Mikiko's Room

　ゴシック系長編レズビアン小説 「由美と美弥子」を連載しています（完全18禁なので、良い子のみんなは覗かないでね）。
　「由美と美弥子」には、ほとんど女性しか出てきませんが、登場する全ての女性が変態です。
　文章は「蒼古」を旨とし、納戸の奥から発掘されたエロ本に載ってた（挿絵：加藤かほる）、みたいな感じを目指しています。
　美しき変態たちの宴を、どうぞお楽しみください。

管理人：Mikiko

由美と美弥子 4642

コメント一覧へジャンプコメント投稿へジャンプ

2026.8.12（水）

「いきます」

　陰唇を熱いものが割り入ってきた。

「ひぃぃ」

　若主人が腰を突きつける。
　両者の陰毛が交差し、触手のように絡んだ。

「あぅ」

　クリトリスが潰された。
　若主人の恥骨が届いたのだ。

「侑くん、わたしの上に乗って」

　幸恵は、侑人の背後であぐらをかいていた。
　侑人が起ちあがり、後ずさる。
　幸恵の両膝を跨いで立った。
　侑人はそのまま尻を下降させていった。
　幸恵のあぐらの奥からは、ジェル塗れの陰茎が起ちあがっていた。
　まさか……。

「うくっ」

　侑人の顎が跳ねあがった。
　侑人の双臀のあわいに、ディルドゥが突き立っていた。
　ディルドゥの頭頂部を、侑人の肛門が呑みこんだのだ。

「むぅぅ」

　侑人は、阿修羅像のように眉をしかめながら腰を沈めていった。
　ディルドゥがすべて見えなくなった。
　いつのまにか、目の端ではなく、直視していた。
　息子が肛門を犯され、その傍らで母が性器を犯されているのだ。
　奈美の肌を悲哀が浸した。
　しかしそれは、水飴にも煮た甘美なベールだった。

「はっ。
　はっ」

　若主人が腰を使い始めた。
　膣壁を男根が擦過する。

「あぅぅ」

　感じまいとしても声が漏れる。
　山芋が膣壁を擦過しているようだった。
　山芋は膣壁に研ぎ下ろされ、自らの粘汁を纏っている。
　いや。
　山芋からではない。
　奈美の膣壁が、液汁を分泌しているのだ。

由美と美弥子 4641 ＜目次＞由美と美弥子 4643

コメント一覧

コメント投稿へジャンプページトップへ

- ––––––
  1. Mikiko
- 2026/08/12 05:54
- 今日は何の日
  　8月12日は、『航空安全の日・茜雲忌（https://zatsuneta.com/archives/108123.html）』。
  　1985（昭和60）年8月12日。
  　日航機123便が、群馬県の御巣鷹山（おすたかやま）に墜落し、520人の犠牲者を出しました。
  　生存者は4人でした。
  https://zatsuneta.com/img/108123_02.jpg
  
  　遺族らがつくる「8・12連絡会」が編集したメッセージ集のタイトルから……。
  　「茜雲忌（あかねぐもき）」とも呼ばれます。
  
  　上記の記述は、こちら（https://zatsuneta.com/archives/108123.html）のページから転載させていただきました。
  
  　さらに同じページから、引用を続けさせていただきます。
  
  　日本航空123便（ボーイング747型機）は、8月12日18時12分……。
  　東京国際空港（羽田空港）を離陸し、大阪国際空港（伊丹空港）へ向かいました。
  　しかし、離陸から12分後、相模湾上空で操縦不能となり……。
  　同日18時56分、群馬県上野村の山中（通称：御巣鷹の尾根）に墜落しました。
  https://zatsuneta.com/img/108123_01.jpg
  
  　夕方のラッシュ時と、お盆の帰省ラッシュが重なったことなどにより……。
  　多くの犠牲者を出し、社会全体に大きな衝撃を与えました。
  　歌手で俳優の坂本九（さかもときゅう／1941～1985）など、著名人も多く亡くなりました。
  　1987（昭和62）年、国の航空事故調査委員会は、機体後部の圧力隔壁の亀裂が広がって破損し……。
  　一気に噴き出した客室内の空気が尾翼などを吹き飛ばしたとする調査報告書を公表しました。
  
  　続きは次のコメントで。

- ––––––
  2. Mikiko
- 2026/08/12 05:54
- 今日は何の日（つづき）
  　引用を続けます。
  
  　また、ボーイング社が、1978（昭和53）年に行った圧力隔壁の修理が不適切だったことが、事故原因とされてます。
  　この「日本航空123便墜落事故」は、「日航機墜落事故」や「日航ジャンボ機墜落事故」とも呼ばれます。
  　死者数520人は、日本国内で発生した航空機事故では最多です。
  　また、単独機の航空事故においては世界最多でもあります。
  
  　以上、引用終わり。
  
  　この事故がテレビ中継されてたシーンは、覚えてます。
  　夏の甲子園大会が真っ盛りのときでした。
  　またこの年は、阪神タイガースが、球団創設以来初の日本一になってますが……。
  　日航機事故では、阪神タイガース球団社長だった中埜肇さんも犠牲になられてます。
  　日本一となった後、吉田監督は下記のように語ったそうです。
  　「亡くなった社長のためにみんなで頑張ろうと、ナイン全員と首脳陣が誓い合った結果が再結束に繋がり、優勝に繋がった」。
  
  　わたしが飛行機に乗ったのは、2回だけです。
  　往復してますから、片道ずつ数えれば4回です。
  　どちらも、建設会社時代の社員旅行。
  　最初が、北海道。
  　その当時は、新潟空港と北海道の女満別（めまんべつ）空港を結ぶ直行便があったんです。
  　網走郡大空町にある空港です。
  　飛行機内の記憶はまったくありません。
  　時間は、1時間半くらいだったようです。
  　もう一回は、わたしの唯一の海外旅行。
  　香港・マカオでした。
  　現在、新潟空港からの海外便は、ソウルと台北だけのようです。
  　でも確か当時は、香港までの直行便があったと思います。
  　時間は、5時間半くらいだったようです。
  
  　続きはさらに次のコメントで。

- ––––––
  3. Mikiko
- 2026/08/12 05:55
- 今日は何の日（つづきのつづき）
  　もちろんエコノミークラスで、とにかく狭くて驚きました。
  　あれでは、エコノミークラス症候群という病気が出るのも頷けます。
  　外人の大柄な男性なんて、ピクリとも動けないんじゃないですか。
  　2度と乗る気にはなれませんでした。
  　翌年の社員旅行はハワイでした。
  　当時は、景気浮揚のため公共事業が乱発されてた時代です。
  　建設会社は景気が良かったんです。
  　でも、わたしは行きませんでした。
  　当時もハワイへの直行便はなかったようなので……。
  　羽田経由だったんですかね？
  　10時間以上かかるみたいです。
  　とてもじゃないけど我慢できないと思いました。
  　香港の5時間くらいなら、トイレは我慢できます。
  　でも、10時間じゃ無理です。
  　あの狭い席の真ん中になったら……。
  　トイレに行くのも大仕事ですよ。
  　旅行に行かなかった人は、休みではなく……。
  　普通に会社で仕事をしなければなりませんでした。
  　でも、仕事してる方が、よっぽどマシだと思いました。
  　香港、マカオでの記憶は、ほとんどありません。
  　建築中の高層ビルの足場が竹だったことに驚いたくらい。
  　あと、スコップで土を掘る土木作業員が……。
  　スコップの先にちょっとしか土を盛ってないのに驚きました。
  　日本だったら、親方からドヤされると思います。
  　でも、暑いところでの作業では、あれが標準だったのかも知れません。
  　スコップ一杯に土を盛ってたら、8時間なんて保ちませんよね。
  　香港の記憶は、ほんとそれくらいしかありません。
  　自分は、何を見てもほとんど何も感じないということがわかったので……。
  　今後、海外旅行に行くことはないと思います。
  　お金の無駄ですから。