Mikiko's Room

 ゴシック系長編レズビアン小説 「由美と美弥子」を連載しています(完全18禁なので、良い子のみんなは覗かないでね)。
 「由美と美弥子」には、ほとんど女性しか出てきませんが、登場する全ての女性が変態です。
 文章は「蒼古」を旨とし、納戸の奥から発掘されたエロ本に載ってた(挿絵:加藤かほる)、みたいな感じを目指しています。
 美しき変態たちの宴を、どうぞお楽しみください。
管理人:Mikiko
由美と美弥子 4074
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「待ってました!」

 対岸の壁から声が掛かった。
 やはり、あの矩形に穿たれた窓の向こうには客が入っていたのだ。
 奈美は赤面した。
 ひとつひとつの窓の向こうに、1本ずつ陰茎が勃ちあがっている光景を想像してしまっていた。

 ひときわ拍手が高まった。
 部屋側面のカーテンを分けて、女性が現れたのだ。
 ピンクのベビードールを身に纏っていた。
 決して若い女性ではない。
 しかも太っていた。
 奈美が15年歳を取ったらこうなるだろう、そう思わせる体型だった。
 すなわち、とうていこんな舞台に現れる女性とは思えなかった。
 二重顎が括れた顔には、まったく見覚えがなかった。
 侑人は、同じマンションの住人も出ていると言っていたが……。
 この女性ではないようだ。

 女性は、恥じ入るそぶりもなく、ラテン調のBGMに合わせて踊り始めた。
 ベビードールの裾を翻し、回りながら舞台中央まで進んだ。
 自然な振り付けのような動きのまま、ベビードールが脱ぎ去られた。
 その身に残るのは、とても下着の役目を果たしているとは思えない、小さなショーツだけだった。
 腰を振るごとに、両サイドの紐が生き物のように跳ねた。

 舞台中央まで歩んだ女性は、見得を切るようにポーズを取った。
 その姿はまさに、肉の塊だった。
 侑人の腿ほどもありそうな二の腕。
 盛大に垂れた乳房。
 ウィスキー樽のごとく膨れた太鼓腹。
 形が崩れ萎んだ尻。
 セルライトの浮き出た太腿裏。
 とても、人前に裸で出られる姿ではない。
 しかし女性は、むしろ誇らしげに二重顎を突きあげていた。

 女性は、ショーツのサイドの紐に手を掛けると、対岸に顔を向けたまま仁王立ちになった。
 すかさず、拍手が沸き起こった。
 応えるように、女性の指が紐を抜きあげる。
 布地とも言えぬほど薄いショーツは、あっけなく剥がれ落ちた。

 全裸となった女性は、その場に尻を落とした。
 そのまま仰向けになったかと思うと……。
 両肩と後頭部を床に着けたまま腰を持ちあげ、ブリッジの姿勢を取った。
 体型からは考えられない柔らかさだった。
 女性の股間は、対岸を向いていた。
 女性はブリッジの姿勢を保ったまま、足裏を送って股間の方向を変えている。
 筒状の壁の窓に、満遍なく股間を向けるためだろう。
由美と美弥子 4073目次由美と美弥子 4075

コメント一覧
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    • ––––––
      1. Mikiko
    • 2024/05/25 06:13
    • 今日は何の日
       5月25日は、『別所線の日』。
       長野県上田市の上田駅から別所温泉駅までを結ぶ……。
       『上田電鉄(https://www.uedadentetsu.com/)』の別所線。
       その存続を目的に、2003(平成15)年12月に結成された……。
       『別所線の将来を考える会(http://bessyosen.starfree.jp/)』が制定。
       日付は、別所線のシンボルとも云える丸い窓を持つ「丸窓電車」の……。
       車両型名「モハ5250形」の「525」から。
       電車内でのコンサートなど……。
       さまざまなトレイン・パフォーマンスを行い、別所線の魅力を伝える日。
       記念日は、『(社)日本記念日協会(https://www.kinenbi.gr.jp/)』により認定、登録されてます。

       上記の記述は、こちら(https://zatsuneta.com/archives/105256.html)のページから転載させていただきました。

       さらに同じページから、「丸窓電車について」を引用させていただきます。

       丸窓電車は、扉脇の戸袋窓が楕円形になってる車両で……。
       通勤、通学、観光客の足として活躍しました。
      https://zatsuneta.com/img/105256_01.jpg
      ↑丸窓電車 モハ5251。

       続きは次のコメントで。

    • ––––––
      2. Mikiko
    • 2024/05/25 06:13
    • 今日は何の日(つづき)
       引用を続けます。

       1986(昭和61)年9月30日……。
       モハ5250形「丸窓電車」は、現役の運用を終了しました。
       丸窓を持つユニークな車両として人気があり……。
       引退後も、塗装や補修を行ったうえで保存されてます。
       「モハ5252」は、別所温泉駅の構内に展示されてます。
       また、丸窓電車には、長野計器製の計器が使用されてたことから……。
       2005(平成17)年、「モハ5253」を、長野計器㈱が引き取りました。
       現在、上田市にある長野計器丸窓電車資料館として、展示、公開されてます。
       長野計器の現在の本社は、東京都大田区東馬込ですが……。
       創業当時の本社および工場が、上田市にあります。
       「モハ5251」は、老朽化のために解体処分される方針でした。
       しかし、解体作業前に無償で譲渡するという公募に対する希望者が現れました。
       上田電鉄が審査を行った結果、2011(平成23)年……。
       地元上田市のさくら国際高等学校に譲渡され、保存活用されてます。

       以上、引用終わり。

       地方の私鉄には憧れがあります。
       新潟市には、JRしかないんですよ。
       でも昔は、路面電車が走ってました。
       現在、バスを運行してる新潟交通が……。
       「新潟交通電車線」として、路面電車も運行してたんです。
       新潟市の白山前駅と燕市の燕駅とを結ぶ路線。

       続きはさらに次のコメントで。

    • ––––––
      3. Mikiko
    • 2024/05/25 06:14
    • 今日は何の日(つづきのつづき)
       Wiki(https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E6%BD%9F%E4%BA%A4%E9%80%9A%E9%9B%BB%E8%BB%8A%E7%B7%9A)を見ると……。
       全長36.1kmの路線ですが、起終点駅を含めて25駅もありました。
       しかし、1999(平成11)年4月5日、廃止されました。
       もちろん、わたしは乗れたわけですが……。
       残念ながら、1度も乗ったことがありませんでした。
       若いころは、新しいものしか興味がなかったですからね。
       用もないのに電車に乗るという発想自体、ありませんでしたし。
       もったいないことをしたものです。

       ところで、↑の説明にある車両型名「モハ5250形」。
       この「モハ」って何でしょう?
       ↓もちろん、ちゃんとした意味があります。
      +++
      モ=モーターがついている車両(電動車)
      ハ=普通車
      +++

       「モ」がモーターなのはわかるとして……。
       何で「ハ」が普通車なんでしょう。
       ↓こういうことです。
      +++
      1等車=イ
      2等車=ロ
      3等車=ハ
      +++

       その後、普通車とグリーン車の2等級制になったため……。
       「イ」はなくなり、グリーン車の「ロ」と、普通車の「ハ」だけになりました。

       続きはさらにさらに次のコメントで。

    • ––––––
      4. Mikiko
    • 2024/05/25 06:14
    • 今日は何の日(つづきのつづきのつづき)
       でも近年、「イ」が復活しました。
       JR九州の「ななつ星in九州」。
       食堂車を除いた全車に、「イ」が付けられました。
       ちょっと鼻につきますね。

       あと、「モ」のほかにも、車両の役割を示す記号があります。
      +++
      ク=運転台がある車両(制御車)
      キ=気動車(ディーゼル車)
      +++

       なので「クモハ」は、運転台とモーターが付いた普通車ということです。
       わたしの家の最寄り駅で、「キ」の付いてる気動車はよく見かけます。
       なぜなら、磐越西線が乗り入れてるからです。
       磐越西線は、福島県の郡山駅と新潟県の新津駅を結ぶ路線。
       でも、新津止まりや新津始発になる便は、ほとんどないと思います。
       SL『ばんえつ物語』だけじゃないですかね。
       そのほかの便は、みんな信越本線に乗り入れて、新潟駅まで来てます。
       始発も、新潟駅ですね。
       で、この路線、会津若松駅から新津駅までは、非電化なんです。
       なので当然、ディーゼル車が走ってます。
       この車両がホームに入ってると……。
       軽油の臭いがして、旅情をそそられます。
       エンジン音も響いてますし。
       朝、新潟駅行きの電車を待ってるとき……。
       ホームの反対側のディーゼル車に乗りたくなったものです。
       また、空いてるんですよ。
       ボックス席が独り占め。
       新潟駅行きは満員電車ですから。
       今度、気動車に乗って、また会津若松まで行って来ようかな。
       ソースカツ丼を食べに。
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