Mikiko's Room

 ゴシック系長編レズビアン小説 「由美と美弥子」を連載しています(完全18禁なので、良い子のみんなは覗かないでね)。
 「由美と美弥子」には、ほとんど女性しか出てきませんが、登場する全ての女性が変態です。
 文章は「蒼古」を旨とし、納戸の奥から発掘されたエロ本に載ってた(挿絵:加藤かほる)、みたいな感じを目指しています。
 美しき変態たちの宴を、どうぞお楽しみください。
管理人:Mikiko
単独旅行記Ⅶ(009)
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み「ちょっくら、展望室を覗いてみるべ」
展望室を覗いてみる

ハ「やけにシンプルやないか」
 水戸岡鋭治やないな。
 あの行灯みたいなのは、椅子か?
 尻が痛くなるやろ」
み「ここに長時間座りこめんようにしてるんじゃろ」
ハ「プロの鉄は、座布団持って来たりして」
み「そういう輩は……。
 桃太郎侍の格好をした車掌が、後ろから袈裟切りに成敗する」
ハ「するかい」

み「格好いいロゴじゃ」
格好いいロゴ

ハ「しかし、“EXPRESS”ってのはどうなんや?
 バスより遅いやろ」
み「快速じゃろ。
 普通列車より速ければ、立派な“EXPRESS”じゃ」
ハ「会津若松まで、何時間かかるんやった?」
み「新津駅発が、10:03分。
 会津若松駅着が、13:35分。
 3時間32分じゃな」
ハ「さっき言ってた普通列車は?
 ほれ、新津駅発が、9:32分のやつ」
み「会津若松駅着が、12時ジャスト」
ハ「所要時間は?」
み「えーと、2時間28分じゃ」
ハ「おかしいやないけ。
 『ばんえつ物語』より、1時間以上早く着くぞ。
 鈍行より1時間以上も遅いのが、なんで“EXPRESS”なんや?」
み「各駅停車じゃないからじゃ」
ハ「各駅停車より遅くてもか?」
み「腐っても鯛」
ハ「例えが悪いやろ」
み「乗りこむぞ」

 グリーン車の入口には、車掌さんが立ってます。
 この車掌さんにグリーン券を見せないと、グリーン車には入れません。
 車掌さんを正面から撮るのは失礼なので、入口部分の写真はなしです。

ハ「車掌さん、丁寧やったな」
み「気持ちいいのぅ。
 特権意識をくすぐられるわい」
ハ「たった、1,700円のグリーン券なのにな」
み「やかまし。
 見よ、貴賓室入り口じゃ」
ハ「グリーン車だろ。
 しかし、ガラガラやないか」
み「まだ、発車まで30分もあるからな。
 グリーン車の乗客は、発車前に悠然と乗車するんじゃろ」
ハ「悠然としてないのが、ここにひとりおるがな」
み「うるさい。
 よし、これなら写真が撮れそうじゃ。
 でも、前からだと顔が写るから、加工がやっかいになる。
 展望室から撮ろう」

 通路を突っ切り、最後尾の展望車に移動。

み「よし。
 誰も後ろを見てないな」
 パチリ」
誰も後ろを見てないな

ハ「レトロ調やな」
み「ゴテゴテしないレトロが落ち着くではないか。
 車両に組子細工は必要ない」
ハ「また、水戸岡鋭治批判か」
み「批判ではないわ。
 好みの問題じゃ。
 さらに踏みこんで、パチリ」
さらに踏みこんで

み「よし。
 この空きようなら、ほかの車両内部も撮れそうじゃ。
 今のうちに撮っておこう。
 いざ、庶民たちの普通車へ」
ハ「庶民が余計や」

 隣の6号車に移ります。
 一両すべて、普通車指定席になります。

み「空いとるな」
ハ「ていうか、ガラガラやないけ」
み「普通車も座席指定だからな。
 席取りの必要がないからじゃろ」
ハ「発車間際に悠然と乗って来るわけか?」
み「違うわ。
 たぶん、写真を撮ってるんじゃろ。
 機関車とか、ほかの車両とかの。
 よし、おかげで真っ正面から撮れる。
 パチリ」
真っ正面から

み「発車まで、まだ30分近くあるな。
 もっと先まで行くぞ」

 5号車に移ります。
 こちらも、後部は普通車指定席です。
 でも、前方部は違ってます。
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コメント一覧
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    • ––––––
      1. Mikiko
    • 2022/08/23 06:03
    • 復活せよ、『ばんえつ物語』
       鉄橋が崩落した磐越西線……。
       一朝一夕では、再開できないでしょう。
       しかし!
       このまま『ばんえつ物語』が運休し続けるのは、あまりにも残念。
       ということでわたしは、先のコメントで……。
       「新津-山都」間での折り返し運転を提案しました。
       しかし!しかし!
       会津若松の手前で折り返すのは……。
       やはり無念。
       『ばんえつ物語』は、越後と会津を繋いでこそ……。
       「物語」になりうるのではないでしょうか?

       そこで!
       わたしは、磐越西線の鉄橋復旧を待たず……。
       「新津-会津若松」間での運行を再開する新案を提出します!
       そんなこと出来るか!
       と、お思いですよね。
       でも、出来るんです。
       只見線が全線復旧したことは、先のコメントで書きました。
       只見線は、新潟県の小出駅から、会津若松駅までを結ぶ路線です。
       小出駅には、この只見線のほか、上越線が乗り入れてます。
       上越線は、長岡で信越本線と繋がってますから……。
       そのまま新津まで行けるんですよ。
       すなわち!
       小出経由の只見線で、『ばんえつ物語』を走らせるのです。

       続きは次のコメントで。

    • ––––––
      2. Mikiko
    • 2022/08/23 06:04
    • 復活せよ、『ばんえつ物語』(つづき)
       ちょっと、時刻表を調べて見ました。
       新津駅を、9:15分に出る普通列車がありました。
       長岡で乗り換えて(25分待ち)、小出に着くのが、11:09分。
       続いて、只見線の時刻表。
       これはちょっと、繋がりが悪いですね。
       小出発が、13:15分しかありません。
       その後、只見と会津川口で、2回、乗り替えなくちゃなりませんが……。
       接続は、びっくりするほどいいです。
       只見が、4分待ち。
       会津川口が、7分待ちです。
       で、会津若松駅着が、17:21分。
       でもこれは、現行のダイヤで乗り継いだ場合。
       『ばんえつ物語』は直通ですから、もっと早く着けます。
       単純に、乗り換え時間を考えないで計算すると……。
       「新津-長岡」が、54分。
       「長岡-小出」が、35分。
       「小出ー只見」が、73分。
       「只見ー会津川口」が、50分。
       「会津川口ー会津若松」が、112分。
       合計324分で、5時間24分。
       けっこうありますね。
       「会津川口ー会津若松」が、こんなにかかるとは思いませんでした。
       これじゃ、1日で往復するのは無理ですね。
       でも、いいじゃないですか。
       土曜日は、新津→会津若松。
       日曜日に、会津若松→新津。
       往復で乗るヤツ、ぜったいにいますよ。

    • ––––––
      3. 手羽崎 鶏造
    • 2022/08/24 11:52
    • 会津といえば、仙台育英学園の創始者が
      会津の方なので、甲子園の決勝、対長州の
      相手校とは現代の「戊辰戦争」だと称した
      メディア・個人がありました。

      甲子園へのアクセスを考えただけでも、
      東北の高校にはハンデがあります。
      北海道並みの大阪への航空便は、
      多くないからどうしても新幹線乗り継ぎを
      強いられます。
      資金力のある私学なら冬季屋内練習場は作れる
      でしょうが、公立校はそうはいきませんしね。
      優勝出来なかった「呪い」ではなく、条件の話だと
      思いますけど。

    • ––––––
      4. Mikiko
    • 2022/08/24 16:42
    • 思い出しました
       会津若松の飯盛山で、仙台育英の名前を見ましたよ。
       創立者の碑が建ってたんでした。

       それでも仙台は、雪が降らないからいいですよ。
       寒ささえ我慢すれば、ほかの地域と変わらない練習が出来るでしょう。
       花巻東高校(菊池雄星、大谷翔平の母校)がある岩手県花巻市も、太平洋側の気候です。
       佐々木朗希の岩手県大船渡市も太平洋側です。
       対照的に、新潟県など日本海側の地域の高校は、春の選抜がからきし弱いです。
       大会前まで雪が積もってて、グランドで練習できないんですから。
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