Mikiko's Room

　ゴシック系長編レズビアン小説 「由美と美弥子」を連載しています（完全18禁なので、良い子のみんなは覗かないでね）。
　「由美と美弥子」には、ほとんど女性しか出てきませんが、登場する全ての女性が変態です。
　文章は「蒼古」を旨とし、納戸の奥から発掘されたエロ本に載ってた（挿絵：加藤かほる）、みたいな感じを目指しています。
　美しき変態たちの宴を、どうぞお楽しみください。

管理人：Mikiko

由美と美弥子 3453

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2021.12.18（土）

　乾いたシリコンが、何の結滞もなく呑みこまれた。
　呆れるほど濡らしていたわけだ。
　変態が。
　でも、可愛い変態。
　絵里子は、そのまま上体を美咲の上に伏せた。
　90キロを超える絵里子にのしかかられ、美咲は身動きが取れない。
　両腕で美咲の肩を掬いあげる。
　押さえこみが完全に決まった。

　絵里子は両膝を折り、平泳ぎで脚を引きつけた姿勢を取った。
　体重を股間に載せる。

「うぅ」

　美咲が仰け反った。
　絵里子の股間を覆うペニバンの基底部が、美咲のクリトリスを潰したのだ。
　さらに、クリトリスを練るように腰を揺動させる。

「くぅぅ」

　美咲は、懸命に嬌声を堪えていた。
　唇は捲れてしまっていたが、そこから覗く歯は必死に食いしばっている。
　ふふ。
　毎回、結局は落ちてしまうくせに。
　さらに腰を踊らせる。

「あひぃぃ」

　ついに皓歯の門が開いた。
　蛭のような舌が、門の向こうでのたうっている。
　絵里子は、美咲の口に吸いついた。
　美咲は避けなかった。
　絵里子が初めて口を吸おうとしたときは、本気で避けられた。
　その反応に思いがけないほど傷ついたことに、自分で驚いた。
　逆上し、美咲の頬を張った。
　唇が切れていた。
　あのとき、香織が止めに入らなかったら……。
　美咲の顔は、亭主に気づかれるほど変わっていたかも知れない。
　以来、美咲が絵里子の口吸いを拒絶したことはない。
　絵里子の暴力が怖かったということもあるだろうが……。
　おそらく美咲には、最初の拒絶のときに絵里子が本気で傷ついたことがわかったのだ。
　だから、それ以後、口吸いをはねつけない。
　心根の底から、優しい子なのだ。
　可愛い。
　だから、苛めたくなる。

由美と美弥子 3452 ＜目次＞由美と美弥子 3454

コメント一覧

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  1. Mikiko
- 2021/12/18 06:31
- 今日は何の日
  　12月18日は、『東京駅完成記念日』。
  　1914（大正3）年12月18日（今から107年前）、東京駅の完成式が行われました。
  https://zatsuneta.com/img/112181_01.jpg
  
  　この日は、「東京駅の日」ともされます。
  　1889（明治22）年に、新橋駅と上野駅を高架鉄道で結び……。
  　その中央に、中央停車場を建設する計画が決定されました。
  　しかし、資金不足や日露戦争などで中断されてました。
  　1908（明治41）年、ようやく工事が開始され……。
  　6年半の歳月と280万円の費用をかけて完成し、駅名は「東京駅」と名付けられました。
  
  　上記の記述は、こちら（https://zatsuneta.com/archives/112181.html）のページから転載させていただきました。
  
  　さらに同じページから、引用を続けさせていただきます。
  
  　東京駅の位置は、江戸時代からの繁華街である京橋側ではなく……。
  　建設当時はまだ野原であった丸の内側に建設されました。
  　この場所は、皇居の正面にあたり……。
  　丸の内口の中央に、皇室専用の貴賓出入口が設けられました。
  　完成式が行われた2日後、1914（大正3）年12月20日に開業し……。
  　東海道本線の起点が、新橋駅から移されました。
  
  　続きは次のコメントで。

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  2. Mikiko
- 2021/12/18 06:31
- 今日は何の日（つづき）
  　引用を続けます。
  
  　赤レンガ造りの丸の内口駅舎は……。
  　建築家の辰野金吾（たつのきんご／1854～1919）らが設計したものです。
  　2003（平成15）年、国の重要文化財に指定されました。
  　東京駅は、「関東の駅百選」認定駅でもあります。
  　近年、赤レンガの丸の内駅舎を、創建当初の本来の姿に近い形態に復原する工事が行われました。
  　2007（平成19）年5月30日に復原工事が開始され、約500億円という費用をかけて……。
  　2012（平成24）年10月1日に完成しました。
  https://zatsuneta.com/img/112181_02.jpg
  
  　2014（平成26）年12月20日、東京駅は開業100周年を迎えました。
  　これを記念して、JR東日本から、記念Suica（スイカ）が発売されました。
  　当初、限定1万5000枚の予定でしたが……。
  　希望者が殺到して大混乱となったため、結局は希望者全員に販売されました。
  　その販売総数は、約427万枚に上ったそうです。
  　2024（令和6）年に刷新される予定の新一万円札の裏面には、丸の内駅舎が描かれます。
  　鉄道駅が、紙幣にデザインされるのは初めてのことです。
  
  　以上、引用終わり。
  
  　続きはさらに次のコメントで。

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  3. Mikiko
- 2021/12/18 06:32
- 今日は何の日（つづきのつづき）
  　東京駅は、わたしが東京に行くとき、必ずといっていいほど使う駅です。
  　行きはそれでも、それから回る目的地の都合で、大宮や上野で降りたことはあります。
  　でも、帰りは必ず東京駅からでした。
  　大宮で予定を終えたときも、東京駅に戻って乗りました。
  　なんでそんなことをしてたのかなと、改めて首を捻りました。
  　そうです。
  　その当時は、帰りの切符を買ってなかったんです。
  　予定が何時に終わるかわからないと思い……。
  　東京駅で、新幹線の自由席を買って乗ってたんです。
  　自由席ですから、始発の駅で並ばなければ、窓際に座れない可能性があります。
  　同じ値段なのに、通路側で2時間も座ってるのは業腹です。
  　というわけで、大宮で用事が済んでも……。
  　わざわざ、東京駅まで戻って乗ってたわけです。
  　でも、着いた直後に発車する便には乗れません。
  　すでに自由席には長い列が出来てますから。
  　なので、その次の便に並ぶことになります。
  　結局、列に並ぶことで時間を無駄に使ってしまいます。
  　ということで、自由席は止め、事前に指定席を取って行くようになりました。
  　これなら、発車の直前に乗りこんでもちゃんと座れます。
  　並ぶ必要はありません。
  
  　続きはさらにさらに次のコメントで。

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  4. Mikiko
- 2021/12/18 06:32
- 今日は何の日（つづきのつづきのつづき）
  　なので、早めに着いたときは……。
  　東京駅を出て、あたりを散策するようになりました。
  　といっても、むやみな道に入ると、迷ったりして発車時間までに戻れなくなる怖れがあります。
  　もっとも無難な経路は、丸の内口を出て、まっすぐ皇居に向かい戻ってくるルート。
  　使える時間の半分まで歩いたら、Ｕターンすればいいわけです。
  　結局、皇居の中に入ったことはありませんね。
  　そうそう。
  　入口のお堀のあたりに、派手な服装のおばちゃんの集団がいたことがあります。
  　服装、雰囲気、ひっきりなしに喋ってる様子から、アジア系の観光客だろうと思いました。
  　でも、近づいてみたら、大阪弁だったんです。
  　さすが大阪のおばちゃん、雰囲気が日本人離れしてました。
  
  　あ、そうそう。
  　↑の記念スイカの件。
  　いったい、1枚いくらなのかと思いました。
  　こちら（https://diamond.jp/articles/-/66061）のページによると……。
  　1枚2,000円（内デポジット500円）でした。
  　販売総数の427万枚を掛けると……。
  　実に、85億4千万円になります。
  　スゴいですね。
  　おそらくこのスイカは、使われることなく死蔵されたはずです。
  　つまりJR東日本は、85億円の寄付を受けたようなものですよ。
  　おいしかったですね。
  　新潟駅も、現在、新駅舎が出来つつあります。
  　来年、開業みたいです。
  　でも、同じ場所で作られてるので……。
  　少しずつ、新駅舎に入れ替わってる感じです。
  　大々的な完成イベントはないのかも。
  　当然、スイカも発売されないのでしょうね。

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  5. 手羽崎　鶏造
- 2021/12/18 22:51
- 口吸いは、おろそかに出来ない
  「儀式」のようなものだと
  思っています。
  抱き寄せ、いきなり乳房探しは
  いけませぬ。
  カラダ目あてがバレバレです。
  目を見て「口吸い」、これが「順路」だと
  思いますよ