2021.4.11(日)
はち切れるほどに勃起させている。
陰毛の感触はない。
剃りあげているからだ。
ふふ。
おそろだ。
典子もまた、剃毛している。
これが、パートナーの証し。
舞台で、万里亜に鞭打たれる無毛のパートナー。
典子は、足ぐりから陰茎を引っ張り出した。
ジッパーを下ろしたジーンズの開口部から立ちあげる。
スカーフが持ちあがった。
スカーフのベールを被った亀頭を、前後に滑らせる。
スカーフの端はウエストに手繰りこんであるので、スカーフが動くことはない。
薫の亀頭は、スカーフをウェーブのように持ちあげながら前後する。
典子は、動かす手を止めてみた。
亀頭の射出口がある場所の布地に、たちまち染みが抜けて来た。
もう先走り汁が出ているのだ。
「もう、イッちゃいそう?」
「ヤバいかも」
「困ったちゃんね。
楽しめないじゃないの。
少し気を紛らさないとね。
じゃ、典子のも弄ってちょうだい」
典子は腰をあげると、スカートの後ろの裾を背後に引っ張りながら、再び腰をベンチに下ろした。
木の温もりを、尻に直接感じた。
なぜなら……。
ショーツを穿いていないからだ。
チュニックの裾からは、黒のレギンスが出ている。
ぶっとい脚を、少しは引き締めて見せてくれるだろう。
しかしそのレギンスは、通常のストッキングタイプの形状ではなかった。
ウェスト部は腰まであるが、その下方が違っている。
腰部の両サイドと、股間部が大きく刳り抜かれていた。
いわゆる、サスペンダータイプというアイテムだ。
決してアダルトグッズではない。
一般店で売られている。
股間部が刳り抜かれているのは、トイレのためだ。
ショーツは、レギンスの上から穿く。
トイレでは、ショーツの上げ下ろしだけで済むのだ。
尻の方は尾てい骨あたりまで刳り抜かれているので、大の用も問題ない。
何より、夏涼しく、蒸れないのが魅力だ。
典子は、このタイプのストッキングを、教授時代から愛用していた。
夏場のフィールドワークには、欠かせないアイテムだった。
陰毛の感触はない。
剃りあげているからだ。
ふふ。
おそろだ。
典子もまた、剃毛している。
これが、パートナーの証し。
舞台で、万里亜に鞭打たれる無毛のパートナー。
典子は、足ぐりから陰茎を引っ張り出した。
ジッパーを下ろしたジーンズの開口部から立ちあげる。
スカーフが持ちあがった。
スカーフのベールを被った亀頭を、前後に滑らせる。
スカーフの端はウエストに手繰りこんであるので、スカーフが動くことはない。
薫の亀頭は、スカーフをウェーブのように持ちあげながら前後する。
典子は、動かす手を止めてみた。
亀頭の射出口がある場所の布地に、たちまち染みが抜けて来た。
もう先走り汁が出ているのだ。
「もう、イッちゃいそう?」
「ヤバいかも」
「困ったちゃんね。
楽しめないじゃないの。
少し気を紛らさないとね。
じゃ、典子のも弄ってちょうだい」
典子は腰をあげると、スカートの後ろの裾を背後に引っ張りながら、再び腰をベンチに下ろした。
木の温もりを、尻に直接感じた。
なぜなら……。
ショーツを穿いていないからだ。
チュニックの裾からは、黒のレギンスが出ている。
ぶっとい脚を、少しは引き締めて見せてくれるだろう。
しかしそのレギンスは、通常のストッキングタイプの形状ではなかった。
ウェスト部は腰まであるが、その下方が違っている。
腰部の両サイドと、股間部が大きく刳り抜かれていた。
いわゆる、サスペンダータイプというアイテムだ。
決してアダルトグッズではない。
一般店で売られている。
股間部が刳り抜かれているのは、トイレのためだ。
ショーツは、レギンスの上から穿く。
トイレでは、ショーツの上げ下ろしだけで済むのだ。
尻の方は尾てい骨あたりまで刳り抜かれているので、大の用も問題ない。
何より、夏涼しく、蒸れないのが魅力だ。
典子は、このタイプのストッキングを、教授時代から愛用していた。
夏場のフィールドワークには、欠かせないアイテムだった。
コメント一覧
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1. Mikiko- 2021/04/11 06:05
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今日は何の日
4月11日は、『中央線開業記念日』。
1889(明治22)年4月11日(今から、132年前)……。
JR中央線の前身である甲武鉄道の「新宿駅~立川駅(約27km)」間が開業しました。
同年8月11日には、「立川駅~八王子駅」間が開通。
1906(明治39)年6月1日には、官設鉄道中央線「八王子駅~甲府駅」間が開通。
1906(明治39)年10月1日、鉄道国有法に基づき買収され、日本国有鉄道中央線となりました。
1987(昭和62)年4月1日、国鉄分割民営化により東日本旅客鉄道(JR東日本)が承継してます。
上記の記述は、こちら(https://zatsuneta.com/archives/104112.html)のページから転載させていただきました。
さらに同じページから、引用を続けさせていただきます。
現在、「中央線(中央本線)」は、東京都千代田区の東京駅から……。
新宿区の新宿駅、長野県塩尻市の塩尻駅を経由して、愛知県名古屋市の名古屋駅までを結んでます。
このうち「東京駅~塩尻駅」間は、東日本旅客鉄道(JR東日本)の……。
「塩尻駅~名古屋駅」間は、東海旅客鉄道(JR東海)の管轄となってます。
路線名は、「中央線」と「中央本線」の2通りの名称で呼ばれてます。
国土交通省などの公文書や鉄道要覧では「中央線」の名称が使用されることが多くなってますが……。
JR各社を始めとする民間では、両方の名称が混用されてます。
続きは次のコメントで。
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2. Mikiko- 2021/04/11 06:05
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今日は何の日(つづき)
引用を続けます。
これには歴史的な経緯があります。
国鉄時代の線路名称公告では……。
「中央本線」のほかに、青梅線や五日市線などの支線を指す総称として「中央線」の名称が使用されてました。
しかし、国鉄分割民営化の際に策定された基本計画において、路線の名称が「中央線」とされたため……。
従来は「中央本線」と呼ばれていた路線に対しても、公文書を中心に「中央線」の名称が使われるようになったものです。
以上、引用終わり。
路線の名称にはあまり興味が無いので、スルーします。
こちらでも、信越線と信越本線がごっちゃに使われてると思います。
でも、名古屋駅までが中央線だったというのは知りませんでしたね。
東京にいたころ、中央線はよく乗りました。
でもせいぜい、中野とか荻窪までですね。
遠くても吉祥寺でしょう。
県外まで出たのは、長野県の伊那に行ったときの1度きりだと思います。
鉄道の記憶は、まったくありません。
伊那市を流れる天竜川の勢いがスゴくて……。
橋から見下ろすと怖かったことだけは覚えてます。
中央線は、なぜか旅情を感じさせる路線です。
↓双子のデュオ「狩人」が歌った『あずさ2号』の影響もあるのでしょうか。
https://www.youtube.com/watch?v=mSjcLmS9v7o
しかし、JR、大丈夫ですかね。
コロナにより、とんでもない赤字になってるようです。
今後は、日常の足としての役割を勤めてるだけでは未来はありません
もっと、非日常の世界に誘う乗り物になるべきです。
かといって、「ななつ星」「四季島」「瑞風」は、非日常的すぎます。
ていうか、非庶民的すぎ。
もっと安価に、長時間の旅が出来る列車を作るべきです。
続きはさらに次のコメントで。
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3. Mikiko- 2021/04/11 06:06
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今日は何の日(つづきのつづき)
わたしがちょっと設計してみましょう。
まず、元となる車両は、古い国鉄車両です。
席を回転させられない固定式のボックスシートの車両。
垂直の背もたれが、背中合わせの座席の背もたれを兼務してるやつ。
まず、この背もたれのてっぺんから、天井までのパネルを張ります。
通路側の座席の肘掛けの外側もパネルで覆います。
床から天井までです。
覆っただけでは座席に入れないので、もちろん入口を作ります。
ドアでは通行の妨げにもなるので、引き戸にします。
真ん中から左右に開く、両開きの引き戸がいいでしょう。
これなら、向かい合った座席の間の空間分くらいは開けるはずです。
どうです。
これで、4人掛けの個室の出来上がりですよ。
材料を工夫すれば、1両100万円くらいで出来るんじゃないですか。
水戸岡鋭治、必要ありません。
販売は、4人掛けの1ボックス単位とします。
相席はなし。
もちろん、1人で1ボックスを使ってもいいわけです。
わたしは断然、1人で利用します。
当然、運行は昼間です。
車窓を眺めながら、お酒を楽しみます。
ぜったい、人気が出ると思いますよ。
長距離にすればするほど売れるでしょう。
通常運行の列車のさまたげになるようなら……。
山の上で1時間くらい停車したっていいんです。
のんびりいきましょう。
でも、トイレのタンクは大きくないとダメですね。
みんな、お酒を飲みますから。
いくら古い車両でも、垂れ流しじゃないんでしょ?
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4. 手羽崎 鶏造- 2021/04/11 10:30
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その昔、旧国鉄は修学旅行専用列車
を運行させていました。(わかば号?)
固定席4人掛けボックスの座席が
フラットな台で和座席状になっていたようです。
つまり4人が足を伸ばして寛げるような仕様。
管理人さまの言われるように、大相撲の升席如く
何人でも使用可のボックス料金にすれば
いいと思います。
すると無理な姿勢でなく、車内で交わることも
出来ますわな
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5. 手羽崎 鶏造- 2021/04/11 10:57
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<本篇より>
「陰毛の感触はない。
剃りあげているからだ。」
実際に陰毛を剃らせてもらうと
そうそう綺麗には剃ることが出来ず
ごく短めにジョリジョリと陰毛が残り
そこに当たると、かえってチクチクと
痛いものですよ。
AVのパイパン姿は相当念入りに
脱毛剤も使っての結果だと思います
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6. Mikiko- 2021/04/11 12:26
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修学旅行専用列車
それは初耳です。
でも、なんで和座席状にする必要があるんですかね?
剃毛の件。
永久脱毛してしまえば、一番楽なのでしょうが。
やっぱり、死んだときに見られるのがね。
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7. 手羽崎 鶏造- 2021/04/12 04:57
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修学旅行専用列車は、新幹線が
走る前に実在しました。
いわゆう湘南カラーで関西の中学生は
東京方面の修学旅行で使われていました。
椅子席を改良したのは、運行が夜行列車で
あったからですよ。
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8. Mikiko- 2021/04/12 06:09
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夜行列車!
なるほど。
脚を伸ばして、上体は背もたれに預けて眠るんですね。
確かに、椅子席よりかは楽そうです。
しかし、翌朝のトイレは大混雑だったのでは?
朝食はどうしたんでしょう?
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9. 手羽崎 鶏造- 2021/04/12 09:15
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兵庫県の中学生だったワタシの代からは
東京方面修学旅行は往路新幹線利用、
帰路は夜行の専用列車だったように思います。
車両によって中学が分かれていて、4人掛け台は
もちろん男女別々、体操着で過ごしていた気がします。
目的地前に制服に着替え。
寝台車より安上がりだったからでしょう。
朝は弁当が配られたのではと思います。
トイレは和式・垂れ流し式であったような。
男性小用が付いていたと思います。
のどかな時代だから乗り換え時はじめ
トイレ時間は随所に結構取られていた気がします。
ちなみにワタシの行程は、三島下車・静岡鉄道バス
で富士五湖→鎌倉→江の島→東京タワー→皇居
→都内・後楽園近くで宿泊→羽田空港→横浜から乗車
帰途だっだように思います。
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10. 手羽崎 鶏造- 2021/04/12 09:30
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昭和40年代の東京方面修学旅行で
大事な行事を忘れていました。
国会議事堂見学。
地元選出国会議員の公設秘書?が案内役。
最後に議員本人が挨拶に出て来てご両親に
よろしくとネーム入りのパンフを配るのでした。
自由民主党のおっさんだったことは覚えているのですが
当時は中選挙区制の筈、社会党からも一人は居たと
思うのですが、挨拶に来たかどうか記憶は
怪しいです。(政治には早熟だったワタシ)
たしか市内の中学は同一日程。きっと議員の
スケジュールの都合も有ったのでしょう。
結果的に帰りの車内では、やんちゃな奴らが
他の中学にアイサツに行ってましたっけ。
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11. Mikiko- 2021/04/12 17:18
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ほー
複数の中学校が、合同で列車をしつらえて行ったわけですか。
確かにその方が、安あがりにできそうです。
わたしも中学校のときは、東京箱根でした。
記憶はほとんどありませんが、国会議事堂はなかったと思います。
別の高校の話ですが……。
京都に修学旅行に行ったとき、必ず平安高校と喧嘩してくると云う伝統があったそうです。
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12. 手羽崎 鶏造- 2021/04/12 23:01
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市内の3~4中学が同じ行程だったと思います。
すると国会議員の予定が立てやすいでしょ。
そこですよ、ネライは。
(世の中をつい斜に観てしまうワタシ)
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13. Mikiko- 2021/04/13 05:44
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国会議事堂
議員の口利きがあって、見せてもらえるわけではありません。
誰でも、無料で見学できます。
しかも、事前の手続きも不要です。
でも、純真な中学生は……。
議員さんのおかげで見学できるんだと思ってしまうかも。