2020.2.15（土）
さて、ありがたいことに、待合所の椅子に腰掛けられました。
テーブルもあり、飲食も出来そうです。
2階のテーブルが空いてました。
相席にもならなかったので……。
浅草寺で買ったお土産を撮影してしまうことにしました。
↓まずこれ。
↑「み」
リュックに詰めると、やはり包装紙はしわくちゃになってしまいます。
こういうのがイヤな人は、キャリーバッグにすべきでしょう。
わたしは中身さえ潰れなければ、さほど気になりません。
↓中身は無事でした。
↑「み」
鈴です。
パッケージには、「福聚守」と書いてあります。
わたし用ではありません。
母へのお土産。
実はわたし、身に付けた鈴がしゃらしゃら鳴るのが好きでないのです。
昔、自動車を共有で使ってたとき、母がキーに鈴を付けてました。
その鍵を持ってる間中、音が気になって仕方なかったです。
実は、500円の鈴を買おうとしたのですが、運悪く売り切れ。
↑500円の鈴です。これで、500円……。対価ではなく、お布施ということです。
高かったけど、違う鈴を買いました。
あ、「買いました」じゃなく、「授かりました」ですね。
領収書をもらったわけじゃないので、値段は忘れてしまいました。
↓ようやく、画像を発見。
高！
よく買ったな、これ。
あ、「授かりました」でした。
たぶん、早く帰りたかったんでしょうね。
しかし、今ネットを見ると、わたしが授かった鈴がリスト（こちら）に載ってないんです。
限定品だったんですかね？
ま、わたしの手元を離れたので、もうどうでもいいですが。
↓待合所の天井です。
↑「み」
あえて天井板を張らず、ダクトを見せているのでしょう。
ダクトを統一色で塗ってますからね。
天井板を張ってしまう方が、ずっと安あがりなんじゃないでしょうか。
でも、こっちの方が、近未来感も出て楽しいです。
メンテも、やりやすいでしょうしね。
↓2階の待合所に上り、吾妻橋を撮影。
↑「み」
↓石のアーチがいいですね。
↑「み」
↓同じ待合所から、発着所を撮影。
↑「み」
宇宙船みたいな船が停まってます。
船はどれも、マッハゴーゴー的なシャコタン形状です。
理由は簡単。
橋の下を潜らなければならないからです。
↓どうやら、「ヒミコ」のようです。
デザインは、松本零士氏。
星野鉄郎やメーテルの船内放送が聞けるそうです。
↓出航したのかな。
↑「み」
と思ったら、違いますね。
右下に、まだ停まってます。
左上のは、別の船ですね。
撮影時刻は、10:03分ですから……。
10:00発の「ホタルナ」だったでしょうか。
↑こちらも、松本零士氏デザイン。
10:00発は、「お台場海浜公園」行きです。
わたしの乗る船は、10:40発。
まだまだ時間があります。
わたしは、お台場には行きません。
わたしの行き先は、始発便が10:40分なんです。
なので、いくら早く発着所に着いても、ただ待つだけです。
こんなに待つ羽目になったのは……。
浅草寺の外国人と腰痛のせいです。
↓人がいなくなった隙を付き、ハーさんを撮影。
↑「み」
撮影時刻は、10:07分。
ジュースは、ロキソプロフェンを飲むために買いました。
朝、6時に飲みましたから……。
ちょうど、4時間経ってます。
ロキソプロフェンは、4時間の服用間隔を空けなければならないのです。
↑ロキソニンの説明書きですが、ロキソプロフェンも一緒です。
腰痛が出てるわけではありません。
予防です。
船を下りてから、けっこう歩くことになると思うので。
腰の具合と相談しながら、歩くコースも考えるつもり。
こういう自由が利くのも、ひとり旅の良いところです。
↓ときおり、こんな瞬間もありました。
↑「み」
出航を何便も見送ったからでしょうね。
月曜日だし。
この席には、直前まで女性の2人連れが座ってて……。
しきりと、この日のお天気を嘆いてました。
翌日の天気予報は晴れ。
実際晴れて、東京は27度になったようです。
精進の悪いのは、どっちだったんですかね？
あ、わたしか。
撮影時刻は、10:13分。
わたしの便の出航まで、まだ27分もあります。
↓いきなり乗船してます。
↑「み」
撮影時刻は、10:37分。
出航の3分前。
出航が近づくにつれ、写真を撮ってる余裕がなくなったのでしょう。
窓の水滴が、なんとも恨めしいです。
なお、わたしが乗った船は……。
「ホタルナ」でも「ヒミコ」でも「エメラルダス」でもありませんでした。
↓たぶんこの「リバータウン」というやつです。
内装も古く、↓船内はこんな感じ。
↓屋根は透明。
↑「み」
晴天時には、日焼け対策が必要でしょう。
↓東京スカイツリーが霞んでます。
↑「み」
写真を撮ったときは、スカイツリーが見えてるのは気づいてなかったと思います。
↓船内前方の様子。
↑「み」
↓年代物の内装であることがわかります。
↑「み」
撮影時刻は、10:40分。
出航直前か直後ですね。
最前列は、おばさんの3,4人連れに取られてしまいました（わたしもおばさんですが）。
これは、そのおばさんたちが、飲み物を買いに行った隙に撮りました。
あんなに早くから待ってたくせに……。
一番乗り出来なかったのはアホとしか思えません。
↑誰です、この人？
↓うんこビルが遠ざかります。
↑「み」
雨は降ってますが、風はなく、水面も穏やかです。
揺れた記憶はまったくありません。
バスより揺れないと思います。
バスで酔わない人なら、船酔いする心配はありません。
↓返す返すも、窓の水滴が恨めしいです。
↑「み」
最新式の船には、ワイパーとかないんでしょうか。
しかし、車のワイパーも、進化しない仕組みですよね。
風圧で、窓に水滴があたるのを防ぐとか出来ないものですかね？
↓初めての橋に差しかかります。
↑「み」
側面が覆われてるのからわかるとおり……。
吾妻橋です。
つまり、うんこビルを右後ろにした後……。
船は180度、方向転換したわけです。
まったく覚えてませんでした。
↓吾妻橋を潜ります。
↑「み」
ボケボケでしたね。
屋根が透明なのは、橋の裏側を見せるためでしょう。
船からしか見られない光景ですから。
てことは、橋の管理者としては……。
橋の下のメンテも、きっちりしておかなければならないと云うことです。
塗装はもちろんですが……。
でっかいボルトとかが屋根に落ちたら大変ですから。
調べたら、隅田川に架かる橋の管理者は……。
東京都と国土交通省に分かれるようです。
吾妻橋は、東京都。
橋長、150.1メートル。
現在の橋は、1931（昭和5）年の架設。
関東大震災の復興事業のひとつだそうです。
平成の初めに、浅草寺との調和を図るために赤く塗り替えられたとか。
↑吾妻橋を潜った直後でしょう。お天気が良くて羨ましいです。
↓川岸の船は、屋形船でしょうね。
↑「み」
こういう船で飲むのは風情がありそうですが……。
心配なのはトイレ。
でも、ちゃんと水洗トイレがあるようです。
↑実際の屋形船のトイレです。すげー。
虫とかは入ってこないんでしょうかね。
↑虫、めっちゃ来そうです。
↓次の橋を潜ります。
↑「み」。右の丸いのは、船内の照明がガラス屋根に映ったもの。
駒形橋です。
橋長、146.3メートル（管理者：東京都）。
架設は、1927（昭和2）年。
こちらの橋も、関東大震災の復興事業により架けられました。
↓優雅な橋です。
↓高層ビルはありませんが、びっしり隙間なくビルが建ってます。
↑「み」
↓ここにも屋形船が係留されてます。
↑「み」
↓また橋です。
↑「み」
厩橋（うまやばし）。
橋長、151.4メートル（管理者：東京都）。
現在の橋の架設は、1929（昭和4）年。
同じく、関東大震災の復興事業による架橋。
↓3連アーチの優美な橋。
↓大きな建物は、東京都下水道局かも。
↑「み」
↓タイミングが、ちょっと早すぎました。
↑「み」
蔵前橋です。
橋長、173.4メートル（管理者：東京都）。
架設は、1927（昭和2）年。
同じく、関東大震災の復興事業によるもの。
↓こちらは、アーチが下にある橋です。
↑なんか、わたしの写真の橋とは違う感じもしますね。塗り立てのころですかね。
黄色いのは、米蔵に収められる稲穂をイメージしたものだとか。
吾妻橋同様、平成初期に塗り替えられたそうです（それ以前は水色）。
蔵前には昔、蔵前国技館が建ってました。
1984（昭和59）年に両国国技館に移る前は……。
蔵前国技館で大相撲が行われてたんです。
↑1984（昭和59）年秋場所千秋楽の写真。
その最後となった秋場所を制したのは、平幕の多賀竜。
↑貴乃花の廃業騒動で、協会側の使者となり門前払いを食ってた人です。
↓ご覧のように、船内はガラッガラです。
↑「み」
スマホで船外を撮ってる人たちは、アジアンのようでした。
↓今、初めて気づきましたが、ほかの船とすれ違ってます。
↑「み」
松本零士船ですね。
右の3人連れは、これを撮ってたわけです。
シャコタン船は、確かに格好いいですが……。
わたしはどうしても、昔の汚穢船を連想してしまいます。
糞尿を運搬する船です。
昔は、こういう船が、たくさん停泊しており……。
その船から船へ、八艘飛びで渡る子供がいたそうです。
↑源義経の八艘飛び（壇ノ浦の戦い）。実はこれ、右の平教盛（たいらののりもり）から逃げてるんだとか。
もちろん、度胸試しを兼ねた遊びでしょう。
汚穢の中に落ちるバカも、後を絶たなかったようです。
川で洗っても、臭いは取れなかったでしょうね。
めちゃくちゃ叱られたと思います。
↑かあちゃんに叱られるジャイアン。
↓前のベンチ。
↑「み」
撮影意図は、老朽船であることを伝えたかったのでしょう。
松本零士船とは大違いだと思います。
もちろん料金は、船によって変わりません。
航路ごとに決められてるだけです。
松本零士船が、どの便で運航されるかは、時刻表に明記されてます。
どうしても乗りたければ、その時間に合わせればいいだけです。
↓この撮影意図は、ちょっとわかりかねます。
↑「み」
↓でも、よくよく見たら、岸沿いになまこ壁のようなものが続いてます。
↑「み」
なるほど。
昔の蔵前を表現してるわけですね。
↓どうやら、「隅田川テラス」という川沿いの遊歩道のようです。
堤防を、なまこ壁風にデザインしてあるわけです。
さすが東京、お金があります。
地方だったら、堤防を造るだけで精一杯でしょう。
↓次の橋。
↑「み」
これは、今までの橋とは違います。
道路橋ではありません。
JR総武線が渡る鉄橋です。
名称は、隅田川橋梁のようです。
↑黄色い総武線の電車が渡ってます。
橋長、172メートル。
架橋は、1932（昭和7）年。
管理者はもちろん、JR東日本なんでしょうね。
船が下を通ることなんか、まったく考慮してない雰囲気です。
まさか、スケルトン構造だとは思いませんでした。
糞尿垂れ流しトイレの時代は……。
被害を受けた船も多いのでは？
↓次の橋です。
↑「み」
両国橋。
橋長、164.5メートル。
現在の橋の架橋は、1932（昭和7）年。
しかし、この橋の歴史は深いです。
最初の架橋は、1661（寛文元）年。
↑江戸時代の両国橋（『江戸東京博物館』）。
隅田川に架けられた橋では、千住大橋に次いで古いです。
両国橋と名付けられたのは、武蔵国と下総国をつなげる橋だったから。
↑左が武蔵国、右が下総国（たぶん）。
この橋の管理者は、国土交通省です。
一瞬、東京都と千葉県の境だからかと思いましたが……。
もちろん、違います。
橋の西側は、東京都中央区。
東側は、東京都墨田区です。
なんで、東京都じゃなく、国土交通省が管理するのかわかりません。
あ！
そうか。
そういうことか。
国道だからだ。
両国橋は、国道14号。
これまで渡ってきた橋は……。
すべて都道なんですよ。
だから、東京都が管理者だったんだ。
何のことはありませんでした。
↓わたしが見てたのは、中央区側ということですね。
↑「み」
どうりで、年代物の建物が多いわけです。
↓これは何でしょう？
↑「み」
↓思う間もなく、また橋です。
↑「み」
新大橋。
ずいぶん、風情のない橋名です。
↓地上部は格好良いですね。
橋長、170.0メートル。
架橋は、1977（昭和52）年と、格段に新しい橋です。
通る道路は、東京都道「千葉県道50号東京市川線（新大橋通り）」。
当然のことながら、管理者は東京都です。
しかし、今調べたら……。
「風情のない橋名」などと云うのは、とんでもない話でした。
この橋が最初に架けられたのは、1694（元禄6）年。
隅田川に架かった3番目の橋。
そのとき、「大橋」と呼ばれてた両国橋に続く橋として……。
「新大橋」と名づけられたのです。
つまり、元禄時代からの橋名でした。
なんと、ゴッホが模写したという歌川広重の名作↑「大はしあたけの夕立」が、この新大橋でした。
↑ゴッホの模写です。
5代将軍・徳川綱吉の生母・桂昌院が……。
↑桂昌院。3代将軍家光の側室。京都の八百屋の娘でした。東洋のシンデレラとも呼ばれます。
橋が少なくて不便を強いられていた江戸市民のために、架橋を綱吉に進言したと伝えられてます。
この橋が架けられたころのことを、松尾芭蕉が句に詠んでました。
●初雪やかけかかりたる橋の上
●ありがたやいただいて踏むはしの霜
返す返すも由緒のある橋でした。
恐れ入りました。
↓さらに橋は続きます。
↑「み」。右下の丸いのは、船の照明器具が屋根のガラスに映ったものです。
↓清洲橋です。
綺麗な橋ですね。
橋長、186.3メートル。
架橋は、昭和3年。
関東大震災の復興事業です。
上を通るのは、都道です。
↓奇っ怪なビル発見。
↑「み」
形状の通り、名称は「Daiwaリバーゲート」。
門の左右が賃貸マンション、上がオフィスだそうです。
だけど、何で穴を空けたんでしょう？
その部分も建物にしてしまった方が、儲かるでしょうに。
と思って、調べたら……。
早い話、背部のビルの日照を確保するためのようです。
門は東を向いてます。
朝日が通るんじゃないでしょうか。
いろいろ、周辺との交渉が難しかったんでしょうが……。
おかげで、印象的なフォルムとなったわけです。
でも、門の脚の部分の日照は、どうなるんでしょう？
ひょっとして、買いあげたとか？
↓さらに、橋。
↑「み」
隅田川大橋です。
橋長、385.3メートル。
架橋は、1979（昭和54）年。
これまでの橋より、2倍以上長いです。
でも、川幅が広がってるわけではありません。
この橋は、隅田川唯一の二層式なんです。
下が、東京都道475号永代葛西橋線。
その上に、首都高速9号深川線。
高速道路が上を通ってるわけです。
橋長は、両岸の橋台から橋台までの長さのようです。
↑クリックすると、大きい画像が見られます。
高速道路は高いところを通るので……。
橋の立ちあがりが早い。
川よりずいぶん手前から立ちあがるわけです。
なので、橋台間の距離が長い。
ということで、上記の橋長は、高速道路橋の長さだと思います。
↑川を渡る前の隅田川大橋。ビルが傾いてるのは、ストリートビューの画像だからです。
しかし、この場合、橋の管理はどうなるんですかね。
やっぱり、下が東京都で、上は首都高速道路㈱なんでしょうね。
↓きれいな堤防です。
↑「み」
座れるんですかね？
お昼を食べたら、気持ちよさそうです。
↑これもストリートビューの画像。座れる感じはありませんね。
スーパー堤防として整備された箇所のようです。
後ろのビルは、「IBM箱崎ビル」。
↑この画像を見ると、堤防に植えられてるのは、ツツジのようですね。
日本IBMの本社が入ってます。
しかし、日本IBMって、今、何をしてるんでしょう？
パソコンとか、発売してませんよね。
↓見えてる橋は、日本橋川に架かる豊海橋。
↑「み」
↓ここです。
↓橋を潜ります。
↑「み」
永代橋。
橋長、184.7メートル。
架橋は、1926（大正15）年。
もちろん、関東大震災の復興事業です。
大正12年の関東大震災では、永代橋、厩橋、吾妻橋が炎上し……。
巻き込まれた避難民は、多数が焼死、あるいは溺死しました。
当時の橋は、もちろん鉄橋です。
なぜ炎上したかと云うと、橋底の基部や橋板に木材を使用してたからだそうです。
↑焼け落ちた永代橋。
永代橋が最初に架けられたのは、1698（元禄11）年8月。
隅田川に架けられた、4番目の橋。
5代将軍徳川綱吉の50歳を祝う記念事業だったそうです。
↑渓斎英泉『東都永代橋の図』。
しかし、架橋から20年後、財政が窮乏した江戸幕府は……。
享保4年（1719年）に、永代橋の維持管理を諦めて廃橋を決定します。
しかし町民衆の嘆願により……。
橋梁維持に伴う諸経費を町方が全て負担することを条件に、存続を許されました。
町方は、橋の通行料を取ったり……。
橋詰に市場を開いて収益を上げるなど、費用を工面して維持に努めてました。
ところが！
文化4（1807）年8月19日 (新暦では9月20日）。
深川富岡八幡宮で、12年ぶりの祭礼が行われました。
↑現在の「富岡八幡宮例大祭」。江戸三大祭の一つ。すごい人です。
江戸市中から多くの群衆が、橋を渡って深川に押し寄せました。
しかし、詰め掛けた群衆の重みに橋が耐え切れず……。
橋の中央部よりやや東側の部分で、数間ほどが崩れ落ちたのです。
でも後ろからの群衆は崩落に気が付かず続々と押し寄せ……。
崩落部分から、雪崩をうつように転落。
死傷者、行方不明者を合わせると実に1400人を超える大惨事となりました。
史上最悪の落橋事故と言われてます。
その橋が、また関東大震災で焼け落ちたんですね。
ぜんぜん、永代ではありません。
さすがに今の橋は、完全な鉄橋なので、もう焼け落ちることはないでしょうが。
でも、架橋からまもなく、100年。
大丈夫なんですかね？
↓これは、次の橋を潜る直前。
↑「み」
何か、銅像のようなものが見えました。
↓これのようです。
↑橋には背を向けてるようです。
ネットで検索すると、メッセンジャー像とありました。
引退した阪神のピッチャーが、すでに銅像になったのでしょうか？
しかし、道頓堀ならわかりますが……。
隅田川というのが解せません。
もちろん、違ってました。
これは、パリ市長のジャック・シラクから東京都に贈られた像。
↑後に、フランス大統領になりました。2019年没。
彫刻家オシップ・ザッキンの作で……。
↑いかにも芸術家。
「メッセンジャー」と名づけられた彫像だそうです。
↑川の方からの画像のようですが……。どうもようわからん形状です。
オシップ・ザッキンは、1967年に亡くなってます。
中央大橋の架橋は、 1993（平成5）年。
「メッセンジャー」像は、1937（昭和12）年のパリ万国博覧会に出品された作品だそうです。
↑この万博のスペイン館の壁画として描かれたのが、ピカソの「ゲルニカ」。
早い話、中古をもらったわけです。
ま、こういうのは、古いほど価値があるとも云えますが。
なお、東京都はお返しに、パリ市に「屋形船」を寄贈したとか。
こっちの方が、はるかに持ち出しが大きいですね。
↓中央大橋を潜ります。
↑「み」
中央大橋。
橋長、210.7メートル。
これまでの橋より、長いですね。
隅田川が広がってるわけではありません。
橋台が、川から離れてるのかも知れません。
上を通るのは、都道です。
架橋は、 1993（平成5）年。
隅田川に架かる橋では、2番目に新しいです。
夕刻から夜10時まで、白色の水銀灯と暖色系のカクテル光でライトアップされます。
建設時期は、バブルの絶頂期。
都道に架かる橋としては、分不相応なほどの贅沢な造りです。
このあたりは、隅田川の左右とも、中央区です。
まさに中央区のシンボルとして、堂々と「中央大橋」の名が冠されました。
↓屋根から覗く高層ビル。
↑「み」
おそらく、左がスカイライトタワー。
右が、リバーポイントタワーだと思います。
↑ストリートビューで見たら、こんなにビルがありました。見えてたのは、矢印のビルだと思います（たぶん）。
建ってるのは、いわゆる佃島です。
↓水路が合流してます。
↑「み」
亀島川です。
水門が見えてますね。
高潮などのときの海水の逆流を防ぐための水門です。
↑船は、左下方向に下ってます。
名前から想像できますが、江戸時代からあった川。
川沿いに御船手奉行所があって、江戸に入る船舶はここであらためを受けたそうです。
↓橋を潜ります。
↑「み」
橋名の一部が見えてます。
佃大橋です。
画像が斜めってるのは、わたしの腕のせいではありません。
橋が斜めに架かってるのです。
橋の下に橋名が書いてあるのは……。
もちろん、こうしたクルーズ船に見せるためでしょう。
橋長は、476.3メートル。
これまでの橋の中で、格段に長いです。
でも、隅田川は広がってません。
橋の両側に、高架が伸びてるためでしょうね。
架橋は、 1964（昭和39）年。
完成したのは、東京オリンピックの直前。
もちろん、それに備えたインフラ整備です。
このとき、佃島と月島を隔てていた佃川が埋め立てられ……。
佃島は、「島」ではなくなりました。
↓反対側にも高層ビル。
↑「み」
「聖路加ガーデン」です。
手前がオフィス棟で……。
奥が、高齢者向け賃貸マンションのようです。
見えている2つのビルは、空中の通路で繋がってますね。
残念ながら、わたしの写真では、船の屋根で隠れてしまってました。
しかし、大地震のとき通路にいたら……。
通路ごと落下するんじゃないでしょうか。
テーブルもあり、飲食も出来そうです。
2階のテーブルが空いてました。
相席にもならなかったので……。
浅草寺で買ったお土産を撮影してしまうことにしました。
↓まずこれ。
↑「み」
リュックに詰めると、やはり包装紙はしわくちゃになってしまいます。
こういうのがイヤな人は、キャリーバッグにすべきでしょう。
わたしは中身さえ潰れなければ、さほど気になりません。
↓中身は無事でした。
↑「み」
鈴です。
パッケージには、「福聚守」と書いてあります。
わたし用ではありません。
母へのお土産。
実はわたし、身に付けた鈴がしゃらしゃら鳴るのが好きでないのです。
昔、自動車を共有で使ってたとき、母がキーに鈴を付けてました。
その鍵を持ってる間中、音が気になって仕方なかったです。
実は、500円の鈴を買おうとしたのですが、運悪く売り切れ。
↑500円の鈴です。これで、500円……。対価ではなく、お布施ということです。
高かったけど、違う鈴を買いました。
あ、「買いました」じゃなく、「授かりました」ですね。
領収書をもらったわけじゃないので、値段は忘れてしまいました。
↓ようやく、画像を発見。
高！
よく買ったな、これ。
あ、「授かりました」でした。
たぶん、早く帰りたかったんでしょうね。
しかし、今ネットを見ると、わたしが授かった鈴がリスト（こちら）に載ってないんです。
限定品だったんですかね？
ま、わたしの手元を離れたので、もうどうでもいいですが。
↓待合所の天井です。
↑「み」
あえて天井板を張らず、ダクトを見せているのでしょう。
ダクトを統一色で塗ってますからね。
天井板を張ってしまう方が、ずっと安あがりなんじゃないでしょうか。
でも、こっちの方が、近未来感も出て楽しいです。
メンテも、やりやすいでしょうしね。
↓2階の待合所に上り、吾妻橋を撮影。
↑「み」
↓石のアーチがいいですね。
↑「み」
↓同じ待合所から、発着所を撮影。
↑「み」
宇宙船みたいな船が停まってます。
船はどれも、マッハゴーゴー的なシャコタン形状です。
理由は簡単。
橋の下を潜らなければならないからです。
↓どうやら、「ヒミコ」のようです。
デザインは、松本零士氏。
星野鉄郎やメーテルの船内放送が聞けるそうです。
↓出航したのかな。
↑「み」
と思ったら、違いますね。
右下に、まだ停まってます。
左上のは、別の船ですね。
撮影時刻は、10:03分ですから……。
10:00発の「ホタルナ」だったでしょうか。
↑こちらも、松本零士氏デザイン。
10:00発は、「お台場海浜公園」行きです。
わたしの乗る船は、10:40発。
まだまだ時間があります。
わたしは、お台場には行きません。
わたしの行き先は、始発便が10:40分なんです。
なので、いくら早く発着所に着いても、ただ待つだけです。
こんなに待つ羽目になったのは……。
浅草寺の外国人と腰痛のせいです。
↓人がいなくなった隙を付き、ハーさんを撮影。
↑「み」
撮影時刻は、10:07分。
ジュースは、ロキソプロフェンを飲むために買いました。
朝、6時に飲みましたから……。
ちょうど、4時間経ってます。
ロキソプロフェンは、4時間の服用間隔を空けなければならないのです。
↑ロキソニンの説明書きですが、ロキソプロフェンも一緒です。
腰痛が出てるわけではありません。
予防です。
船を下りてから、けっこう歩くことになると思うので。
腰の具合と相談しながら、歩くコースも考えるつもり。
こういう自由が利くのも、ひとり旅の良いところです。
↓ときおり、こんな瞬間もありました。
↑「み」
出航を何便も見送ったからでしょうね。
月曜日だし。
この席には、直前まで女性の2人連れが座ってて……。
しきりと、この日のお天気を嘆いてました。
翌日の天気予報は晴れ。
実際晴れて、東京は27度になったようです。
精進の悪いのは、どっちだったんですかね？
あ、わたしか。
撮影時刻は、10:13分。
わたしの便の出航まで、まだ27分もあります。
↓いきなり乗船してます。
↑「み」
撮影時刻は、10:37分。
出航の3分前。
出航が近づくにつれ、写真を撮ってる余裕がなくなったのでしょう。
窓の水滴が、なんとも恨めしいです。
なお、わたしが乗った船は……。
「ホタルナ」でも「ヒミコ」でも「エメラルダス」でもありませんでした。
↓たぶんこの「リバータウン」というやつです。
内装も古く、↓船内はこんな感じ。
↓屋根は透明。
↑「み」
晴天時には、日焼け対策が必要でしょう。
↓東京スカイツリーが霞んでます。
↑「み」
写真を撮ったときは、スカイツリーが見えてるのは気づいてなかったと思います。
↓船内前方の様子。
↑「み」
↓年代物の内装であることがわかります。
↑「み」
撮影時刻は、10:40分。
出航直前か直後ですね。
最前列は、おばさんの3,4人連れに取られてしまいました（わたしもおばさんですが）。
これは、そのおばさんたちが、飲み物を買いに行った隙に撮りました。
あんなに早くから待ってたくせに……。
一番乗り出来なかったのはアホとしか思えません。
↑誰です、この人？
↓うんこビルが遠ざかります。
↑「み」
雨は降ってますが、風はなく、水面も穏やかです。
揺れた記憶はまったくありません。
バスより揺れないと思います。
バスで酔わない人なら、船酔いする心配はありません。
↓返す返すも、窓の水滴が恨めしいです。
↑「み」
最新式の船には、ワイパーとかないんでしょうか。
しかし、車のワイパーも、進化しない仕組みですよね。
風圧で、窓に水滴があたるのを防ぐとか出来ないものですかね？
↓初めての橋に差しかかります。
↑「み」
側面が覆われてるのからわかるとおり……。
吾妻橋です。
つまり、うんこビルを右後ろにした後……。
船は180度、方向転換したわけです。
まったく覚えてませんでした。
↓吾妻橋を潜ります。
↑「み」
ボケボケでしたね。
屋根が透明なのは、橋の裏側を見せるためでしょう。
船からしか見られない光景ですから。
てことは、橋の管理者としては……。
橋の下のメンテも、きっちりしておかなければならないと云うことです。
塗装はもちろんですが……。
でっかいボルトとかが屋根に落ちたら大変ですから。
調べたら、隅田川に架かる橋の管理者は……。
東京都と国土交通省に分かれるようです。
吾妻橋は、東京都。
橋長、150.1メートル。
現在の橋は、1931（昭和5）年の架設。
関東大震災の復興事業のひとつだそうです。
平成の初めに、浅草寺との調和を図るために赤く塗り替えられたとか。
↑吾妻橋を潜った直後でしょう。お天気が良くて羨ましいです。
↓川岸の船は、屋形船でしょうね。
↑「み」
こういう船で飲むのは風情がありそうですが……。
心配なのはトイレ。
でも、ちゃんと水洗トイレがあるようです。
↑実際の屋形船のトイレです。すげー。
虫とかは入ってこないんでしょうかね。
↑虫、めっちゃ来そうです。
↓次の橋を潜ります。
↑「み」。右の丸いのは、船内の照明がガラス屋根に映ったもの。
駒形橋です。
橋長、146.3メートル（管理者：東京都）。
架設は、1927（昭和2）年。
こちらの橋も、関東大震災の復興事業により架けられました。
↓優雅な橋です。
↓高層ビルはありませんが、びっしり隙間なくビルが建ってます。
↑「み」
↓ここにも屋形船が係留されてます。
↑「み」
↓また橋です。
↑「み」
厩橋（うまやばし）。
橋長、151.4メートル（管理者：東京都）。
現在の橋の架設は、1929（昭和4）年。
同じく、関東大震災の復興事業による架橋。
↓3連アーチの優美な橋。
↓大きな建物は、東京都下水道局かも。
↑「み」
↓タイミングが、ちょっと早すぎました。
↑「み」
蔵前橋です。
橋長、173.4メートル（管理者：東京都）。
架設は、1927（昭和2）年。
同じく、関東大震災の復興事業によるもの。
↓こちらは、アーチが下にある橋です。
↑なんか、わたしの写真の橋とは違う感じもしますね。塗り立てのころですかね。
黄色いのは、米蔵に収められる稲穂をイメージしたものだとか。
吾妻橋同様、平成初期に塗り替えられたそうです（それ以前は水色）。
蔵前には昔、蔵前国技館が建ってました。
1984（昭和59）年に両国国技館に移る前は……。
蔵前国技館で大相撲が行われてたんです。
↑1984（昭和59）年秋場所千秋楽の写真。
その最後となった秋場所を制したのは、平幕の多賀竜。
↑貴乃花の廃業騒動で、協会側の使者となり門前払いを食ってた人です。
↓ご覧のように、船内はガラッガラです。
↑「み」
スマホで船外を撮ってる人たちは、アジアンのようでした。
↓今、初めて気づきましたが、ほかの船とすれ違ってます。
↑「み」
松本零士船ですね。
右の3人連れは、これを撮ってたわけです。
シャコタン船は、確かに格好いいですが……。
わたしはどうしても、昔の汚穢船を連想してしまいます。
糞尿を運搬する船です。
昔は、こういう船が、たくさん停泊しており……。
その船から船へ、八艘飛びで渡る子供がいたそうです。
↑源義経の八艘飛び（壇ノ浦の戦い）。実はこれ、右の平教盛（たいらののりもり）から逃げてるんだとか。
もちろん、度胸試しを兼ねた遊びでしょう。
汚穢の中に落ちるバカも、後を絶たなかったようです。
川で洗っても、臭いは取れなかったでしょうね。
めちゃくちゃ叱られたと思います。
↑かあちゃんに叱られるジャイアン。
↓前のベンチ。
↑「み」
撮影意図は、老朽船であることを伝えたかったのでしょう。
松本零士船とは大違いだと思います。
もちろん料金は、船によって変わりません。
航路ごとに決められてるだけです。
松本零士船が、どの便で運航されるかは、時刻表に明記されてます。
どうしても乗りたければ、その時間に合わせればいいだけです。
↓この撮影意図は、ちょっとわかりかねます。
↑「み」
↓でも、よくよく見たら、岸沿いになまこ壁のようなものが続いてます。
↑「み」
なるほど。
昔の蔵前を表現してるわけですね。
↓どうやら、「隅田川テラス」という川沿いの遊歩道のようです。
堤防を、なまこ壁風にデザインしてあるわけです。
さすが東京、お金があります。
地方だったら、堤防を造るだけで精一杯でしょう。
↓次の橋。
↑「み」
これは、今までの橋とは違います。
道路橋ではありません。
JR総武線が渡る鉄橋です。
名称は、隅田川橋梁のようです。
↑黄色い総武線の電車が渡ってます。
橋長、172メートル。
架橋は、1932（昭和7）年。
管理者はもちろん、JR東日本なんでしょうね。
船が下を通ることなんか、まったく考慮してない雰囲気です。
まさか、スケルトン構造だとは思いませんでした。
糞尿垂れ流しトイレの時代は……。
被害を受けた船も多いのでは？
↓次の橋です。
↑「み」
両国橋。
橋長、164.5メートル。
現在の橋の架橋は、1932（昭和7）年。
しかし、この橋の歴史は深いです。
最初の架橋は、1661（寛文元）年。
↑江戸時代の両国橋（『江戸東京博物館』）。
隅田川に架けられた橋では、千住大橋に次いで古いです。
両国橋と名付けられたのは、武蔵国と下総国をつなげる橋だったから。
↑左が武蔵国、右が下総国（たぶん）。
この橋の管理者は、国土交通省です。
一瞬、東京都と千葉県の境だからかと思いましたが……。
もちろん、違います。
橋の西側は、東京都中央区。
東側は、東京都墨田区です。
なんで、東京都じゃなく、国土交通省が管理するのかわかりません。
あ！
そうか。
そういうことか。
国道だからだ。
両国橋は、国道14号。
これまで渡ってきた橋は……。
すべて都道なんですよ。
だから、東京都が管理者だったんだ。
何のことはありませんでした。
↓わたしが見てたのは、中央区側ということですね。
↑「み」
どうりで、年代物の建物が多いわけです。
↓これは何でしょう？
↑「み」
↓思う間もなく、また橋です。
↑「み」
新大橋。
ずいぶん、風情のない橋名です。
↓地上部は格好良いですね。
橋長、170.0メートル。
架橋は、1977（昭和52）年と、格段に新しい橋です。
通る道路は、東京都道「千葉県道50号東京市川線（新大橋通り）」。
当然のことながら、管理者は東京都です。
しかし、今調べたら……。
「風情のない橋名」などと云うのは、とんでもない話でした。
この橋が最初に架けられたのは、1694（元禄6）年。
隅田川に架かった3番目の橋。
そのとき、「大橋」と呼ばれてた両国橋に続く橋として……。
「新大橋」と名づけられたのです。
つまり、元禄時代からの橋名でした。
なんと、ゴッホが模写したという歌川広重の名作↑「大はしあたけの夕立」が、この新大橋でした。
↑ゴッホの模写です。
5代将軍・徳川綱吉の生母・桂昌院が……。
↑桂昌院。3代将軍家光の側室。京都の八百屋の娘でした。東洋のシンデレラとも呼ばれます。
橋が少なくて不便を強いられていた江戸市民のために、架橋を綱吉に進言したと伝えられてます。
この橋が架けられたころのことを、松尾芭蕉が句に詠んでました。
●初雪やかけかかりたる橋の上
●ありがたやいただいて踏むはしの霜
返す返すも由緒のある橋でした。
恐れ入りました。
↓さらに橋は続きます。
↑「み」。右下の丸いのは、船の照明器具が屋根のガラスに映ったものです。
↓清洲橋です。
綺麗な橋ですね。
橋長、186.3メートル。
架橋は、昭和3年。
関東大震災の復興事業です。
上を通るのは、都道です。
↓奇っ怪なビル発見。
↑「み」
形状の通り、名称は「Daiwaリバーゲート」。
門の左右が賃貸マンション、上がオフィスだそうです。
だけど、何で穴を空けたんでしょう？
その部分も建物にしてしまった方が、儲かるでしょうに。
と思って、調べたら……。
早い話、背部のビルの日照を確保するためのようです。
門は東を向いてます。
朝日が通るんじゃないでしょうか。
いろいろ、周辺との交渉が難しかったんでしょうが……。
おかげで、印象的なフォルムとなったわけです。
でも、門の脚の部分の日照は、どうなるんでしょう？
ひょっとして、買いあげたとか？
↓さらに、橋。
↑「み」
隅田川大橋です。
橋長、385.3メートル。
架橋は、1979（昭和54）年。
これまでの橋より、2倍以上長いです。
でも、川幅が広がってるわけではありません。
この橋は、隅田川唯一の二層式なんです。
下が、東京都道475号永代葛西橋線。
その上に、首都高速9号深川線。
高速道路が上を通ってるわけです。
橋長は、両岸の橋台から橋台までの長さのようです。
↑クリックすると、大きい画像が見られます。
高速道路は高いところを通るので……。
橋の立ちあがりが早い。
川よりずいぶん手前から立ちあがるわけです。
なので、橋台間の距離が長い。
ということで、上記の橋長は、高速道路橋の長さだと思います。
↑川を渡る前の隅田川大橋。ビルが傾いてるのは、ストリートビューの画像だからです。
しかし、この場合、橋の管理はどうなるんですかね。
やっぱり、下が東京都で、上は首都高速道路㈱なんでしょうね。
↓きれいな堤防です。
↑「み」
座れるんですかね？
お昼を食べたら、気持ちよさそうです。
↑これもストリートビューの画像。座れる感じはありませんね。
スーパー堤防として整備された箇所のようです。
後ろのビルは、「IBM箱崎ビル」。
↑この画像を見ると、堤防に植えられてるのは、ツツジのようですね。
日本IBMの本社が入ってます。
しかし、日本IBMって、今、何をしてるんでしょう？
パソコンとか、発売してませんよね。
↓見えてる橋は、日本橋川に架かる豊海橋。
↑「み」
↓ここです。
↓橋を潜ります。
↑「み」
永代橋。
橋長、184.7メートル。
架橋は、1926（大正15）年。
もちろん、関東大震災の復興事業です。
大正12年の関東大震災では、永代橋、厩橋、吾妻橋が炎上し……。
巻き込まれた避難民は、多数が焼死、あるいは溺死しました。
当時の橋は、もちろん鉄橋です。
なぜ炎上したかと云うと、橋底の基部や橋板に木材を使用してたからだそうです。
↑焼け落ちた永代橋。
永代橋が最初に架けられたのは、1698（元禄11）年8月。
隅田川に架けられた、4番目の橋。
5代将軍徳川綱吉の50歳を祝う記念事業だったそうです。
↑渓斎英泉『東都永代橋の図』。
しかし、架橋から20年後、財政が窮乏した江戸幕府は……。
享保4年（1719年）に、永代橋の維持管理を諦めて廃橋を決定します。
しかし町民衆の嘆願により……。
橋梁維持に伴う諸経費を町方が全て負担することを条件に、存続を許されました。
町方は、橋の通行料を取ったり……。
橋詰に市場を開いて収益を上げるなど、費用を工面して維持に努めてました。
ところが！
文化4（1807）年8月19日 (新暦では9月20日）。
深川富岡八幡宮で、12年ぶりの祭礼が行われました。
↑現在の「富岡八幡宮例大祭」。江戸三大祭の一つ。すごい人です。
江戸市中から多くの群衆が、橋を渡って深川に押し寄せました。
しかし、詰め掛けた群衆の重みに橋が耐え切れず……。
橋の中央部よりやや東側の部分で、数間ほどが崩れ落ちたのです。
でも後ろからの群衆は崩落に気が付かず続々と押し寄せ……。
崩落部分から、雪崩をうつように転落。
死傷者、行方不明者を合わせると実に1400人を超える大惨事となりました。
史上最悪の落橋事故と言われてます。
その橋が、また関東大震災で焼け落ちたんですね。
ぜんぜん、永代ではありません。
さすがに今の橋は、完全な鉄橋なので、もう焼け落ちることはないでしょうが。
でも、架橋からまもなく、100年。
大丈夫なんですかね？
↓これは、次の橋を潜る直前。
↑「み」
何か、銅像のようなものが見えました。
↓これのようです。
↑橋には背を向けてるようです。
ネットで検索すると、メッセンジャー像とありました。
引退した阪神のピッチャーが、すでに銅像になったのでしょうか？
しかし、道頓堀ならわかりますが……。
隅田川というのが解せません。
もちろん、違ってました。
これは、パリ市長のジャック・シラクから東京都に贈られた像。
↑後に、フランス大統領になりました。2019年没。
彫刻家オシップ・ザッキンの作で……。
↑いかにも芸術家。
「メッセンジャー」と名づけられた彫像だそうです。
↑川の方からの画像のようですが……。どうもようわからん形状です。
オシップ・ザッキンは、1967年に亡くなってます。
中央大橋の架橋は、 1993（平成5）年。
「メッセンジャー」像は、1937（昭和12）年のパリ万国博覧会に出品された作品だそうです。
↑この万博のスペイン館の壁画として描かれたのが、ピカソの「ゲルニカ」。
早い話、中古をもらったわけです。
ま、こういうのは、古いほど価値があるとも云えますが。
なお、東京都はお返しに、パリ市に「屋形船」を寄贈したとか。
こっちの方が、はるかに持ち出しが大きいですね。
↓中央大橋を潜ります。
↑「み」
中央大橋。
橋長、210.7メートル。
これまでの橋より、長いですね。
隅田川が広がってるわけではありません。
橋台が、川から離れてるのかも知れません。
上を通るのは、都道です。
架橋は、 1993（平成5）年。
隅田川に架かる橋では、2番目に新しいです。
夕刻から夜10時まで、白色の水銀灯と暖色系のカクテル光でライトアップされます。
建設時期は、バブルの絶頂期。
都道に架かる橋としては、分不相応なほどの贅沢な造りです。
このあたりは、隅田川の左右とも、中央区です。
まさに中央区のシンボルとして、堂々と「中央大橋」の名が冠されました。
↓屋根から覗く高層ビル。
↑「み」
おそらく、左がスカイライトタワー。
右が、リバーポイントタワーだと思います。
↑ストリートビューで見たら、こんなにビルがありました。見えてたのは、矢印のビルだと思います（たぶん）。
建ってるのは、いわゆる佃島です。
↓水路が合流してます。
↑「み」
亀島川です。
水門が見えてますね。
高潮などのときの海水の逆流を防ぐための水門です。
↑船は、左下方向に下ってます。
名前から想像できますが、江戸時代からあった川。
川沿いに御船手奉行所があって、江戸に入る船舶はここであらためを受けたそうです。
↓橋を潜ります。
↑「み」
橋名の一部が見えてます。
佃大橋です。
画像が斜めってるのは、わたしの腕のせいではありません。
橋が斜めに架かってるのです。
橋の下に橋名が書いてあるのは……。
もちろん、こうしたクルーズ船に見せるためでしょう。
橋長は、476.3メートル。
これまでの橋の中で、格段に長いです。
でも、隅田川は広がってません。
橋の両側に、高架が伸びてるためでしょうね。
架橋は、 1964（昭和39）年。
完成したのは、東京オリンピックの直前。
もちろん、それに備えたインフラ整備です。
このとき、佃島と月島を隔てていた佃川が埋め立てられ……。
佃島は、「島」ではなくなりました。
↓反対側にも高層ビル。
↑「み」
「聖路加ガーデン」です。
手前がオフィス棟で……。
奥が、高齢者向け賃貸マンションのようです。
見えている2つのビルは、空中の通路で繋がってますね。
残念ながら、わたしの写真では、船の屋根で隠れてしまってました。
しかし、大地震のとき通路にいたら……。
通路ごと落下するんじゃないでしょうか。
![[官能小説] 熟女の園](https://livedoor.blogimg.jp/mikikosroom2008/imgs/3/e/3e07a9c3.gif)
