Mikiko's Room

 ゴシック系長編レズビアン小説 「由美と美弥子」を連載しています(完全18禁なので、良い子のみんなは覗かないでね)。
 「由美と美弥子」には、ほとんど女性しか出てきませんが、登場する全ての女性が変態です。
 文章は「蒼古」を旨とし、納戸の奥から発掘されたエロ本に載ってた(挿絵:加藤かほる)、みたいな感じを目指しています。
 美しき変態たちの宴を、どうぞお楽しみください。
管理人:Mikiko
東北に行こう!(1264)
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み「普通、しますでしょ。
 幕府だって、音信不通になれば……。
 身分がバレて殺されちゃったと思いますよ」
殺されちゃったと思いますよ

律「だから、そんなことする人間は、最初から隠密になんかなれないって言ったのよ」
み「なるほど、思い出した。
 それで、会社の同僚としてた『相棒』の話から、公安に話題が移ったんだね」
律「移ったんじゃなくて、飛んだんでしょ」
ノミのジャンプ力は、驚異的
↑ノミのジャンプ力は、驚異的。

み「それでは、改めてその話をしましょう」
律「まだする気?」
み「思い出してしまったのだから、仕方ありません」
客「隠密が、2人1組で旅に出たという話でしたかな」
隠密が、2人1組で旅に出たという話でしたかな

み「左様作用。
 それでもって、旅に出る前に見積書を書いたってのも驚きでした。
 今の会社で言えば、旅費の仮払いですよね」
今の会社で言えば、旅費の仮払いですよね

客「そうそう。
 わたしも散々書きました」
み「わたしは、さんざん処理しました。
 まともな計算も出来ないヤツが多すぎる!」
まともな計算も出来ないヤツが多すぎる!

律「また、脱線する」
み「脱線は禁句ですがな。
 特にこんな路線では現実味があります」
傾いてますよね
↑傾いてますよね。

律「そっちの発言の方が問題でしょ」
み「話を進める。
 その見積だけど……。
 1日あたり、2人で1両だったんですよね?」
1両編成の大湊線(野辺地駅)
↑こちら、1両編成の大湊線(野辺地駅)。燃料代は、バスと比べてどうなんでしょう?

客「だそうです」
み「そもそも、1両って、今のお金に換算して、どのくらいなわけ?
 10両盗めば首が飛んだわけでしょ。
 3ヶ月の旅なら、90両ですよ。
 2人しかいないのに、首が9つも要ります」
この中に王さまはいないということでしょうか?
↑この中に王さまはいないということでしょうか?

律「どういう計算してるのよ」
東北に行こう!(1263)目次東北に行こう!(1265)


コメント一覧
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    • ––––––
      1. 脱線バス兄弟HQ
    • 2016/02/07 10:23
    • >客「わたしもさんざん書きました(仮払い請求書)
       仕事はなんなんだろうね「客」のおっさん。
       ごく普通の会社勤め、かな。
       のび太くんの答案。
       1.は小数点以下を切り捨てた、と好意的に解釈してマルでもいいんじゃないかね。
       2.は、2+3=5 5×5=25 と計算したんだろうね。
        のび太くんよ、×÷が先、+-は後だぞ。
        なんでって……それが「決まり」「ルール」というものだよ。
       脱線。
       鉄道模型だと脱線は日常茶飯事。まともに走る方が不思議です。
       以前書きましたが……鉄道模型雑誌の老舗『鉄道模型趣味』に掲載された名記事『脱線』。
       以前に書いたときは著者名を思い出せなかったのですが、ようやく思い出しました。京大工学部教授、宍戸圭一氏でした。鉄道模型の世界では著名な人物です。
       ご存命かどうかは……分かりません。
      >傾いてますよね
       って……傾くから曲がれるんだよ。
       よく見りゃわかるけど、路盤やレール自体がカーブの内側に傾いてるだろ。
       気動車vs.バス、燃費対決。
       燃料はどちらも軽油だよね。
       とすると、1輌あたりの車重は圧倒的に気動車が重いだろうから、単純に考えてバスの勝ち、かな。
       あ、気動車の燃料は重油かな。だとすると……。
      『王さまと九人のきょうだい』
       表紙絵に王さまは描かれていないですね。
       王さまは悪者です。
       仲良し九人きょうだいがそれぞれ特技を生かし、協力して悪い王さまをこらしめる。そんなお話だそうです。

    • ––––––
      2. Mikiko
    • 2016/02/07 12:13
    • 傾いて曲がる
       そうなんですか。
       わたしの乗る信越線の線路は、ほとんど真っ直ぐなので、傾くことはありません。
       自動車は、傾かないで曲がるではないか。
       『ローカル路線バス乗り継ぎの旅』、「松坂→松本」見ました。
       いやー、夏が懐かしかったですね。
       加藤紀子さん、可愛かったです。
       なんと、2月13日(土・午前11時30分~)に、また放送があります(「堺→鳥羽」)。
       この日は、映画の封切り日なので、特別サービスなのでしょう。

    • ––––––
      3. 燃える傾斜HQ
    • 2016/02/07 16:44
    • 傾いて曲がる……
       典型が二輪車、特にオートバイですね。オートレースなんかを見ますと、体を地面に擦るくらいに傾いてカーブを抜けていきます。
       傾く目的は、カーブの内側方向に重心を移すことで外向きの力、遠心力を相殺しているわけです。
       自転車だって、そこらを走っているときは意識していませんが、やはりカーブでは内側に傾きます。
       四輪車の場合は外側の車輪で踏ん張れますので、傾くということはありませんが、高速でカーブを抜けるレース場などでは、やはり路面自体が内側に傾いています。
       四輪車が道路のカーブで速度を上げすぎると、遠心力に耐えきれなくなり、車体がカーブの外側に傾く。下手すりゃこけます。こないだの信州のバス事故はこれだったのかも。
       ムービー『バスの旅』
       現場はなんと台湾、台湾縦断だそうです。番宣のコピーは「世界一ゆるくて必死なロードムービー」だそうです。

    • ––––––
      4. Mikiko
    • 2016/02/07 18:05
    • 自動車
       確かに、曲がるときは、反対側に振られる感じがあります。
       昔、後輪も動いて回転半径を小さくする仕組みがあったと思いますが……。
       あれはもう、無くなったんですかね?
       どうして、曲がるとき、内側に沈むようなシステムに出来ないのでしょう?
       自動車ってのは、ほんとうに進歩のない機械だと思います。
       前輪が左右に動くだけですよね。
       建設重機なんか、可動箇所がいくつもあるでしょ。
       それに比べたら、自動車なんか、おもちゃと同レベルです。
       あれで、何百万も取るんですから、ほとんど詐欺ですよね。
       3万5千円くらいにすべきです。

    • ––––––
      5. 鉄道評論家HQ
    • 2016/02/07 21:02
    • 自動車の構造はともかく……
       (3万5千円の根拠はさらにともかく)、
       鉄道車両での曲線通過速度を大きくする工夫の一つが「振子(ふりこ)式」車両です。台車はもちろんレール面に張り付いたまま、上の箱部分だけを自動的に曲線の内側に傾ける仕組みです。
       ただこの仕組み、効果は大きいのですが、コストも大きいという現実的なデメリットがあります。で、現在、この方式は頭打ちのようです。

    • ––––––
      6. Mikiko
    • 2016/02/08 07:32
    • 振り子式
       乗客全員が窓からお尻を出して、箱乗りをして曲がるというのはどうでしょう?

    • ––––––
      7. 脱線転覆ハーレクイン
    • 2016/02/08 11:19
    • 箱乗りカーブ
       そんな真似するくらいなら、脱線してもいいや。
       そうえいば昔、「底抜け脱線ゲーム」というクイズバラエティ番組がありました。NHKだったかな。
       で調べましたら日テレ系列でした。
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