Mikiko's Room

　ゴシック系長編レズビアン小説 「由美と美弥子」を連載しています（完全18禁なので、良い子のみんなは覗かないでね）。
　「由美と美弥子」には、ほとんど女性しか出てきませんが、登場する全ての女性が変態です。
　文章は「蒼古」を旨とし、納戸の奥から発掘されたエロ本に載ってた（挿絵：加藤かほる）、みたいな感じを目指しています。
　美しき変態たちの宴を、どうぞお楽しみください。

管理人：Mikiko

単独旅行記Ⅴ・総集編（３）

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2018.9.29（土）

　おそらくもう、車内清掃は終わってたと思います。
　でも扉は、発車直前まで開かないようです。
　なんでですかね？
　やっぱり、切符を持たない撮り鉄が乗りこんだりするからでしょうか？

↑わたしも写真を撮ってますが、こんな中に入ってまで撮ろうとは思いません。

　新幹線ホームには、入場券で入れます。

　帰省時のお迎えや見送りがあるからです。
　ひょっとしたら、出張などでも、偉い人にはあるのかも知れません。
　新婚旅行の見送りは、さすがにもうないでしょう。

↑1967（昭和42）年秋の新幹線ホーム。新婚カップルだらけ。

　東京の大学に入学したお子さんの見送りはあるかも知れませんね。
　入学式当日なら親も一緒でしょうが。
　そういうまっとうな入場者であっても……。
　新幹線の扉がかなり前から開いていれば、見送る人と一緒に乗りこむことも考えられます。
　入場券だけ持った人が自由席に座りこんでたら、はなはだ迷惑です。
　指定席であれば、切符を持った人との間で、トラブルも起きかねません。

「ここ、わたしの席ですが？」
「そうかい」
「空けていただけませんか？」
「発車までは誰の席でもねーだろ」

　いろいろと考えられます。
　撮り鉄にとっては、誰も座ってない車内を撮れる絶好のチャンスです。
　扉が開くと同時に入りこむでしょう。

　いずれにしろ、扉を早く開けてしまうことは……。
　さまざまなトラブルの種を撒くことになります。

↑三重県北牟婁郡紀北町の『種まき権兵衛祭り』だそうです。

　ま、仕方ないですね。

　↓顔を拝みに行きました。

↑「み」

　やっぱり、指定席を取ってて良かったです。
　自由席では、列の並び具合を常にチェックしておかなければいけません。
　窓際に座れなくなりそうなほど列が伸びてきたら……。
　いくら発車までの時間があっても、並ばなければなりませんから。

↑このくらいなら、まだ大丈夫。

　↑の顔の写真から、この新幹線のすぐ向こうに5番線のホームがあるのがわかります。
　↓5番線のホームとは、ホームドアで分断されてます。

↑「み」

　もちろん、このホームドアは、現在、閉じられてます。

　↓隣の12番ホームの新幹線です。

↑「み」

　9:20分発の東京行き『とき314号』ですね。
　↓こちらは、ほぼすべての駅に停車します。
『とき314号』時刻表

　東京着は、11:28分。
　所要時間、2時間8分。
　わたしが乗る『とき312号』は、1時間39分ですから……。
　29分も余計にかかるわけです。
　各駅での停車時間は、1分です。
　7駅多く停まるので、停車時間で増えるのは7分間になります。
　あとの22分間は、「減速→停車／発車→加速」を繰り返すことによるものですね。
　トップスピードで走り抜けることが、時間短縮にいかに重要かわかります。
トップスピードで走り抜けることが重要

　新幹線の建設ルートでは、うちの町にも停車させろという運動が必ず起きますが……。

　地元の望みどおりに駅を作っていたら、速さという新幹線の特性を失ってしまうことになるわけです。

　↓2本の新幹線を並べて撮りました。

↑「み」

　どちらも、10両編成の「E2系」です。
　上越新幹線のもう1つの車両は、「Maxとき」の「E4系」
　わたしは、「E4系」の2階席が大好きなので、ほんとはそれに乗りたかったです。

↑スカートの人は、車両から離れて歩きましょう。1階席から覗けてしまうことがあるそうです。

　朝、こんなに余裕があるのなら……。
　思い切って、7:49分発の『Maxとき308号』にチャレンジしても良かったですね。

　あと、↑の並べて撮った写真で……。
　↓向かって右の11番線側の線路が単線になってることがわかると思います。

↑「み」

　↓ヒマなので水飲みを撮りました。

↑「み」。まだ8:35分です。

　わたしは後ろの自販機で、高いミネラルウォーターを買いましたが……。
　ゴミ箱からペットボトルを拾い、この水飲みで水を詰めるという手もありますね。

　ま、新幹線の切符を持ってる人で、そういうことをする人はいないとは思いますが。

　発車まで、まだ30分もあります。
　ホームのヒマさに耐えきれず、また改札階に下りました。
　↓乗換改札を、新幹線側から撮りました。

↑「み」

　見てる間に、さっそくオバちゃんが、改札機をピンポン鳴らしてました。
　オバちゃんの行動で感心するのは……。
　自分のすることに疑問を持たないと云う点です。

　わたしならまず、どう通ればいいのか悩みます。
　でも、オバちゃんは悩みません。
　自分の思うとおりに通ろうとします。
　それでピンポン鳴らし、駅員の手を煩わすことになります。
こういうオバちゃんはいますね

↑改札機で引っかかるくまモン。こういうオバちゃん、いますね。

　↓再びホーム階に戻り、また顔を撮ってます。

↑「み」

　おそらく、右手、5番線側のホームドアとの位置関係を撮りたかったんだと思います。
　↓普通、ホームドアは、ホームの縁にあります。

　でも、ここの5番線側のホームドアは、ホームの中程を仕切っているんです。
　このホームドアは、11番線の新幹線ホームと5番線の在来線ホームを仕切るためにあるということです。

↑5番線側から撮った画像。

　新幹線の線路が単線というのも、なかなかない眺めじゃないですかね。

　↓5番線に『いなほ』が見えます。

↑「み」。いつも見慣れてる色です。ハマナス色のは、いつ走ってるのでしょう？

　この写真を撮った時刻は、8:49分でした。
　新潟に8:48分に着く、酒田発の『いなほ4号』ですね。
　こちらに、『いなほ』から新幹線への、乗り換え表が載ってました。
　まさに、『とき312号』に乗り継ぐ『いなほ4号』です。
　特別扱いみたいで、ちょっと羨ましいです。

　↓8:50分、隣の12番線の『とき314号』です。

↑「み」

　ヒマじゃー。
　発車14分前ですが、まだ扉は開きません。
　扉が開いたのは、発車10分前の7:54分ころだと思います。

　発車14分前の写真の後、写真を撮ってないのは……。
　指定席でありながら、列に並んでたからだと思います。
　せっかちなこともありますが、わたしは窓際なので……。
　通路側の人に先に座られると、通るのが面倒くさいということもあります。
　↓最近は、キャリーバッグの人が多く、荷物棚に入らず、足元に置いてる人も多くいます。
足元に置いてる人が多くいます

↑重くて棚に上げられないという女性もいるようです（そんなに詰めて来るな！）。

　そういう人が、先に通路側に座ってしまうと、どかしてもらわなければ通れません。
　快く応じてくれる方がほとんどかとは思いますが……。
　100%という保証はありません。

　予約した座席番号まで行くと……。
　幸い、通路側の人は、まだ乗りこんでませんでした。
　↓座席からホームを撮りました。

↑「み」

　実は、今回の旅、『単独旅行』と称しながら……。
　連れがあるんです。
　↓こちらです。

↑「み」

　覚えてますか？
　昨年の『単独旅行記Ⅳ』で、『松戸市立博物館』に行きました。

↑「み」。昨年撮った写真。雨にたたられましたね。

　↓そこでお土産に買った、埴輪のキーホルダーです。
馬と埴輪のキーホルダー

↑「み」。右が馬、左が埴輪。馬は母にあげました。

　このキーホルダー、かなり大ぶりなのですが……。
　中に何かを入れられるわけでもなく、用途が無かったのです。
　一目見て、これを「埴輪」と認識する人はほぼ皆無でしょう。
　バッグなどに下げて歩くのは、躊躇せざるを得ません。
　ということで、ずっと家のパソコンにぶら下げてました。
　埴輪は、長時間ヒマなのには慣れてるでしょうが……。
　それでも、ただ下がってるだけでは不本意と思い、今回の旅のお供をしてもらうことにしました。

↑旅にお供はつきものです。

　名無しでは不便なので……。
　「埴輪」から取って、「ハーさん」と呼ぶことにしました。
　3列席の横2席は、まだ空いたままでした。
　誰かいたら、ちょっとこういう写真は恥ずかしくて撮れません。

　↓定刻の9:04分、『とき312号』が発車しました。

↑「み」

　↓駅構内を出ました。

↑「み」

　わたしの乗ってる『とき312号』は、11番線からの発車です。
　同じく上越新幹線の、12,13,14番線の線路が見えてますね。
　12番線の線路は、右下にかろうじて写ってます。
　どうして4線も必要なのか、不思議ですが……。
　やっぱり、始発終着駅だからなんでしょうね。

↑5番ホームの新幹線側は、10番ホームと呼ぶようです（初めて知りました）。

　↓すぐに住宅街になります。

↑「み」。雨空ですね。

　こちらは駅の南側で、昔は改札口もなかったんです。
　今でこそ、駅周りにはビルが建ってますが……。
　少し外れると、すぐに静かな住宅街になります。

　↓信濃川です。

↑「み」

　日本一の大河のわりには、川幅は広くありません。
　分水路があるので、氾濫の恐れが小さいからだと思います。
日本一の大河のわりに川幅は広くない

　でも、今後はわかりませんよ。
　気象に関しては、「想定外」のことが、次々と起こっていくでしょうから。

　↓だいぶ郊外になってきました。

↑「み」

　画面の下半分を防音壁が覆ってしまいます。
　2階建ての『Maxとき』なら、こんなことはないんですが。
　と思って、昨年の写真を探したら……。
　↓バッチリ防音壁が写ってました。

↑「み」。昨年の往路での写真。お天気悪いですね。

　なぜかと云うと、右側の座席だったからです。
　左側なら、こんなことはないはず。
　次に乗るときは、『Max』の左側にします。

　信濃川を渡ると、新潟市西区です（新潟駅は中央区）。
　昔は、西蒲原郡黒埼町でした。
　枝豆の『黒崎茶豆』で有名です。

↑わたしは、お盆を過ぎるともう枝豆は食べなくなります。食べるのが面倒になるんです。

　↓あっという間に、駅を通過しました。

↑「み」

　写真の時刻は、9：19分。
　新潟駅を出て、15分後になります。
　『燕三条』なら、もっと早く通過するはずです。
　『燕三条』に停車する新幹線でも、『新潟→燕三条』間は、11分くらいですから。
　とすれば、『長岡』ですよね。
上越新幹線路線図

　『長岡』に停車する新幹線では、『新潟→長岡』間は、22分くらい。
　7分も早くなるわけか。
　『燕三条』での停車がありませんからね。
　ま、このくらいのスピードを出さなければ……。
　『新潟→東京』間を1時間39分で結ぶことは出来ないのでしょう。

　↓あっという間に穀倉地帯。

↑「み」

　↓靄ってます。

↑「み」

　↓また駅を通過。

↑「み」

　撮影時刻は、9:55分。
　発車から、51分経ってます。
　全所要時間が、99分（1時間39分）ですから、半分来てますね。
　ということはもう、関東平野のはず。
　大きな駅のようですから、『上毛高原』ではないでしょう。
　とすれば、『高崎』しかありません。
　ということは、『越後湯沢』のあたりは、まったく撮影してないということです。
　トンネル区間が長いですから……。
　寝てしまったとしか考えられません。

　隣の席が空いてたので、気が緩んだのでしょう。
　そうそう。
　わたしの右側2席の乗客について、書いてませんでしたね。
新幹線3人席

↑わたしが乗った車両は、こんな色違いのシートじゃありませんでした。

　車内はかなり混んでおり、窓際はすべて埋まってました。
　わたしの横は、一番通路側の席に、若いサラリーマン風の男が座りました。
　そして、期待したとおり……。
　真ん中の座席は、空いたままだったんです。
　この便は、途中『大宮』にしか停車しません。
　『新潟』で空いてればもう、ずっと空いたままということです。
　発車したしたときは、心の中で小さくガッツポーズしました。

　しかし、上越新幹線の車両「E2系」も「E4系」も……。
　かなりくたびれてる感は否めません。
　そのせいかはわかりませんが、車内は蒸し暑かったです。
　ドアの上にある電光掲示板みたいなのも、照度が低く、ほとんど読めません。

↑わたしが乗った車両は、もっと画素が荒かった気がします。日本語は画数が多いので、判別不能でした。

　なお今後、「Maxとき」の「E4系」は順次引退し……。
　北陸新幹線などに使われてる「E7系」に入れ替わります。

↑「E7系」。カナヘビ顔ですね。カモノハシみたいな「E5系」よりはマシですが。

　「E4系」に乗れるのは、2020年度までのようです。
　もう1回、乗ってみますかね。
　「E4系」の2階座席の見晴らしが失われるのは残念です。

↑ほかの新幹線とすれ違うときは快感です。見下ろすかたちになりますから。

　「E7系」には、代わりにグランクラスがありますが……。

↑「E7系」グランクラス。1人掛け座席は大いに魅力です。

　料金は、「割高」程度の違いではありません。
　乗車券こみで支払う額は、普通車の2倍ほどになるようです。
　座席一つの制作費が300万円だそうですから、仕方ないですね。
　でも、たった2時間ですからね。
　寝てしまったらあっという間ですよ。
　そんなに需要があるものか、ちと疑問です。

　そうそう。
　大事なことを書き忘れてました。
　出発前の件。
　11番線の新幹線は……。
　11番線ホームと在来線の5番線側ホーム（10番ホームと云うようです）、両側から乗車できます。
　つまり、両側の扉が開くんです。

　でも、同時に開くわけじゃありません。
　両側の扉から乗客が乗りこんで来たら、自由席などでは混乱が起きますから。
　11番線ホームが先に開きます。
　わたしの席は、車両の中間あたりだったので……。
　どのくらいしてから、5番線側ホームが開くのかは見逃してしまいました。

　さらに、出発間際に車内放送がありました。
　5番線側の扉は、9:02分に閉まるというものでした。
　発車2分前です。
　なぜ早く閉めるのでしょう？
　おそらくは、5番線側はあくまで乗り換え用なので……。
　乗り換え客が乗ってしまえば、もう閉めてもかまわないという判断なのでしょう。
　確かに、ギリギリに新幹線に駆けこもうという客が……。
　わざわざ在来線の5番線ホームを駆けあがって来るとは考えづらいです。
　当然、11番線の新幹線ホームを目指すでしょうから。

　さて、話を続けましょう。

　↓前の写真の駅を出た直後です。

↑「み」

　高崎市街でしょう。
　高崎は、ほんとうに交通の便が良くなりました。
　上越新幹線と北陸新幹線が、共に停車します。
　前にも書きましたが……。
　新潟市、長野市、富山市、金沢市、4つの県都に直通で行けるんです。

　2022年に北陸新幹線が敦賀まで伸びれば、福井市を入れて5つとなり……。
　高校野球の北信越ブロックに属するすべての県と繋がります。
　高崎には今後、北信越を統括する企業の支社が出来ていくんじゃないでしょうか。
　実はわたし、老後の移住地のひとつに、高崎を考えたこともあるんです。
　津波の心配もありませんしね。
　でも、今は候補地から外しました。
　なぜかというと……。
　とにかく、冬が寒いそうです。
　北海道から転勤して来た人が、「高崎は寒い」とこぼすほどだとか。
　寒い原因は、風です。
　いわゆる、山から吹き下ろす空っ風。
　とにかく、冷たい寒風。

　風に向かっては、自転車もこげないほどだとか。

↑ここまでではないと思いますが。

　でも、ここでひとつ疑問に思うのが……。
　山から吹き下ろす空っ風が、なぜ冷たいのか？
　この夏、新潟市では、39.9度という最高気温を記録しました。
　これは、山から吹き下ろす風がフェーン現象を起こしたことによるものです。
　どちらも、山から吹き下ろす風です。
　どうして夏は熱い風が吹き、冬は寒い風が吹くのでしょう？

　実は、どちらも同じ現象で、どちらも吹き下ろす風の温度は上がってるそうです。
　違うのは、季節。
　模式的に書くと、こうなります。
　夏は、山頂の気温が15度で、これが麓に吹き下ろすと、20度上がって35度になります。

　冬は、山頂の気温がマイナス15度で、これが麓に吹き下ろすと、20度上がって5度になります。

　これが、フェーン現象と空っ風。
　同じ現象なんです。
　ではなぜ、山を吹き下ろすと温度が上がるかですが……。
　これはまた、思いついたときに勉強しましょう。
　講義を終わります。

　さて、続けます。

　通路側のサラリーマンがトイレに立った隙に……。
　↓「ハーさん」の記念撮影を、もう1枚。

↑「み」。やっぱり、防護壁が邪魔ですね。

　↓関東の水田です。

↑「み」

　ほとんんど水面しか見えません。
　田植えを終えて間もないようです。
　↓新潟平野の水田と比べて見てください。

↑「み」

　新潟平野で植えられてるのは、コシヒカリ。
　早稲《わせ》です。
　わたしの住む地域では、ゴールデンウィークに植えられます。
　ほんと言うと、この時期の田植えは、いくらなんでも早すぎるんです。
　↓1週間遅らせろという呼びかけです。

　でも、これは無理な注文。
　なぜ、ゴールデンウィークに植えるかと云うと……。
　東京から、息子夫婦が子供を連れて帰省してくるからです。
　苗箱運びは、老夫婦には辛い力仕事です。
　息子夫婦の手伝いは、ほんとうにありがたいのです。

↑軽トラに積むだけでも容易ではありません。素人にも出来る作業ですので、とにかく手がほしいわけです。

　息子夫婦にとっても、子供に農業体験をさせられる貴重な機会です。

　今後も、ゴールデンウィーク中の田植えは続くでしょう。
　ま、温暖化が進んでいくわけですから、いいんじゃないですか。

　刈り入れは、9月中旬くらいですかね。
　まだ暑い時期です。
　稲刈りは汗だくの作業になります。

　昔は、エアコン付きのコンバインが売られてたと思います。

↑エアコン付きコンバインのキャビン。快適でしょうねー。

　↓何だかわからない施設を撮影。

↑「み」

　電力関係ですかね？

　↓撮り遅れました。

↑「み」

　新幹線は速いので、常に進行方向を注視してなくてはなりません。
　あっと思ってからカメラを構えると、このように最後の部分しか撮れません。
　『さいたまスーパーアリーナ』ではないかとったんですが……。
　撮影時刻が、10:16分でした。
　この『とき312号』は、『大宮』にしか停まりません。
　『大宮』着が、10:19分です。
　でも、『さいたまスーパーアリーナ』なら、『大宮』を過ぎてからのはずなんです。

　↓『大宮駅』です。

↑「み」

　やはり、『新潟駅』とはスケールが違います。
　撮影時刻は、10:17分になってました。
　時刻表の到着時刻より、2分早いです。
　わたしのデジカメの時計が、2分進んでるんでしょうか？
　でも、『新潟駅』のホームを発車したときの写真は9:04分で、ぴったり合ってるんです。
　ひょっとしたら、最速の新幹線に乗ったため……。
　相対性理論により、2分先の未来に来てしまったのでしょうか？

　ま、そんなことはあり得ませんわな。
　おそらく、単に早く着いたんだと思います。
　早く着く分には、誰からも文句は出ませんから。
　↓発車しました。

↑「み」

　撮影時刻は、10:20分になってます。
　時刻表の発車時刻です。
　やはり、デジカメの時計は合ってたわけです。
　早く着いたからと言って、発車を早めてしまったら大変ですから……。
　時刻表どおりの発車というわけです。

　↓また、何かの施設です。

↑「み」

　撮影時刻は、10:21分。
　『大宮』を出てすぐですから、これこそが『さいたまスーパーアリーナ』です。

　そうか！
　さっきの『大宮』手前の施設、わかりました。
　『鉄道博物館』ですよ。

↑天井部の鋭角な逆エッジが、わたしの↑の写真とぴったりです。

　『鉄道博物館』には、『単独旅行記Ⅰ』で行きました。
　でも、2018年7月5日に、新館がオープンしたんです（こちら）。
　今年の『単独旅行記Ⅴ』に行った1ヶ月半後ですね。
　次回は、ここに来てみようかな。

　↓なにを撮ったのでしょう？

↑「み」

　前の写真の42秒後です。
　体育館のようですね。
　地図で探してみたら、どうやら『さいたま市与野体育館』のようです。

　隣に、『さいたま市中央区役所』があります。
　ここは合併前、『与野市役所』でした。
　『さいたま市』は、2001（平成13）年5月1日、『浦和市』『大宮市』『与野市』が合併して誕生しました。
　現在の人口は、129万人。

　↓高層ビルを背景に、「ハーさん」を撮影。

↑「み」

　通路側のサラリーマンは、『大宮』で下りたんだったかな？
　残念ながら、記憶が定かでありません。
　あ、なんとなく思い出しました。
　このとき、トイレに立ったんですよ。
　前に「ハーさん」を撮ったときは、寝てたんです。
　そうそう。
　トイレに立ったと思ったら、すぐに帰ってきて慌てたんです。
　やっぱり、トイレが混んでたんですかね？
　わたしは、『東京駅』でトイレに行くつもりでした。
　前回の『単独旅行記Ⅳ』は、新幹線を『大宮』で下りました。
　で、『大宮』手前で新幹線のトイレに立ったんですが……。
　トイレ前に、おばちゃんが大勢立ってました。
　1列に並んでるわけではなく、トイレの周りに蝟集してるんです。
　で、順番を譲り合ったりしてました。
　これに懲りて、終着間際の新幹線のトイレを使うのは止めにしたんです。

　↓どこかの駅を通過。

↑「み」

　『大宮』以降は、新幹線と埼京線が並走します。
　新幹線の進行方向左側の窓からは、埼京線の駅が次々と望めます。
　でも、いかんせんスピードが速いので、駅名を読むのは困難です。

　↓荒川を渡ります。

↑「み」

　この川を渡ると、東京都に入ります。
　北区赤羽ですね。

　↓線路が左に大きくカーブ。

↑「み」

　在来線が離れていくわけではありません。
　新幹線も一緒にカーブします。

　↓遠くにビル群が見えます。

↑「み」

　でも、これは東京ではありません。
　左手は、さっき通った『大宮』方向になります。
　上の写真、右端の一部を拡大してみます。

↑「み」

　高い方が『エルザタワー55』、低い方が『エルザタワー32』です。

　どちらも、高層マンション。
　建ってるのは、『川口市』です。
　『エルザタワー』の左側のビル群は、『さいたま市』でしょう。
　この区間、大きく左にカーブした線路は、ほぼ西から東に走ってるのです。

　↓こちらは、東京の街並みです。

↑「み」

　建物の密度が、新潟とは大違いです。

　↓遠くに、細長い塔のようなものが見えます。

↑「み」

　調べてみたら、塔ではなく工場の煙突でした。
　でも、工場は工場でも……。
　↓東京都の『北清掃工場』。

　作る工場ではなく、消滅させる工場ですね。
　でも、その副産物として、生産されるものがあります。
　「熱」です。
　この熱を使って、『元気ぷらざ』という温水プールが開設されてます。

↑ウォータースライダーは、大人気だそうです。

　でももちろん、タダではありません。
　大人500円。
　65歳以上は、250円。
　中学生以下は、100円です。
　子供は安いですね。
　わたしは泳げないので、興味ナッシングですが。

　↓『まごころ会保育園』という看板が見えます。

↑「み」

　こういうのが写ってると、位置がピンポイントにわかりますね。
　↓ちょうど『上中里駅』のところです。

　京浜東北線の駅で、『王子』の次。
　『上中里』を過ぎると……。
　次は『田端』で、山手線の輪の中に入ります。
『上中里』を過ぎると、次は『田端』

　↓ここは、その『田端』の手前。

↑「み」

　線路がたくさん見えますね。
　『東京新幹線車両センター』です。

　昔は、『田端操車場』という名称だったようです。
　『田端』は、鉄道ファンの聖地だそうです。
　詳しくは、こちらのサイトさんをご参照ください。

　↓『上野駅』を通過します。

↑「み」。

　『上野』の新幹線ホームは、地下にあります。
　『上野』に停車しない上越新幹線に、初めて乗りました。
　かつて『上野』は、東北や信越方面への玄関口でした。
　こちら方面出身の方には、『上野』という地名に特別な思いを抱く人も多いでしょう。

　わたしにしても、『東京』より『上野』の方が親しみやすい気がします。
　上越新幹線も、しばらくは終点が『上野』でしたから。
　上越新幹線が『上野』に停まらないということには、ある種の感慨を抱かざるを得ません。

　↓どこだかわかりませんが、『上野』と『東京』の間であることは確か。

↑「み」

　↓『東京駅』に着きました。

↑「み」。22番ホームです。

　↓停車しました。

↑「み」

　撮影時刻は、10:42分24秒。
　時刻表では、10:43分着ですから、まさしく定刻どおり。

　わたしが次に乗るのは、『東京』発11:02分の中央線快速『立川』行きを予定してました。
　乗り換え時間は、20分あります。
　もちろん、もっと早い便もありますが……。
　トイレタイムを考えて、この便にしました。
　トイレが混むと思ったんです。
　でも、思いのほか混まなかったようです。

　↓見ればわかりますが、エスカレーターです。

↑「み」

　撮影時刻は、10:49分。
　到着の7分後です。
　もう、トイレを終えてるはずです。
　でも、中央線快速に乗るのに、エレベーターなんて使いましたかね？
　人がいなくなるのを待ってる余裕はなかったと思いますので……。
　ほんとに空いてるタイミングだったんだと思います。
　↓youtubeを探したらありました。

　まったく乗った記憶がないのが、恐ろしいところです。

　この後、しばらく写真はありません。
　メモを見ると、10:53分発の快速『立川』行きに乗れたようです。
　予定した11:02分より、10分近く早いです。