Mikiko's Room

　ゴシック系長編レズビアン小説 「由美と美弥子」を連載しています（完全18禁なので、良い子のみんなは覗かないでね）。
　「由美と美弥子」には、ほとんど女性しか出てきませんが、登場する全ての女性が変態です。
　文章は「蒼古」を旨とし、納戸の奥から発掘されたエロ本に載ってた（挿絵：加藤かほる）、みたいな感じを目指しています。
　美しき変態たちの宴を、どうぞお楽しみください。

管理人：Mikiko

単独旅行記Ⅴ（44）

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2018.9.21（金）

　さて。
　なんで、『新宿駅』に来たか。
　ここで、今回の旅のテーマをおさらいします。
　『過去を巡る旅』でしたね。

　初日は、東京でのわたしの過去を訪ねるというコンセプト。
　若かりしころの10年間の記憶が詰まった街です。
　こっ恥ずかしい記憶も多く、忘れたい街でもありますが……。

　同時に、胸の奥がキュンと痛くなるような街でもあります。
　街というか、大都会ですけどね。

　田舎から出て来た人が、初めて渋谷の街に行ったとき……。
　今日は祭りなんだなと思ったそうです。
　余りにも人が多かったからですね。

↑渋谷のスクランブル交差点。わたしが初めて勤めた街で、この交差点は毎日渡ってました。

　それほどまでに、地方人からすると……。
　生まれ育った場所とは似ても似つかぬ異国なわけです。

　さて。
　『新宿』。
　この街の周辺には、東京での4カ所目の居住地と3つめに勤めた会社がありました。
　わたしにとって『新宿』は、東京で一番なじみ深い場所と言ってもいいのです。

　で、3つめに勤めた会社は、新宿駅の南口を出てすぐのところにありました。
　『新宿駅南口』は、よくテレビ中継される場所です。
　台風などで電車が止まったりすると、改札口が映されたりします。
新宿駅の南口は、よくテレビ中継される場所

　南口の改札を出ると、視界が広々と開けました。
　なぜなら、そこは『新宿陸橋』という跨線橋の上にあるからです。
　改札を出て、甲州街道を渡ると、陸橋の上からたくさんの線路が見下ろせました。

↑まさしくこれです。縦に走る道路が甲州街道。道路の右側が『新宿駅南口』です。

　ところが！
　その見晴らしが、まったく利かない。
　目の前に、どーんと建物が建ってます。

　そう云えば最近……。
　こんなのが出来たというニュースを聞いた覚えがあります。
　高速バスのターミナルです。
　『バスタ新宿』。

　名前の安易さも腹立たしい。
　わたしの思い出の風景を奪いおって。

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コメント一覧

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  1. Mikiko
- 2018/09/21 07:17
- バスタ新宿
  　腹立たしいので調べてみました。
  　『バスタ新宿』というのは愛称で……。
  　正式名称は、『新宿南口交通ターミナル』だそうです。
  　「新宿駅南口地区基盤整備事業」の一環で整備されたとか。
  　早い話、南口一帯が再開発されたわけですね。
  　もともと、南口前には駅前広場がありません。
  　改札の真ん前を、甲州街道が走ってます。
  　なので、タクシーの乗降や一般の送迎車などが停車するため……。
  　甲州街道を走り抜ける車の妨げになってました。
  　このため、跨線橋となってる甲州街道の幅員を広げる必要がありました。
  　跨線橋自体も、架橋から80年を経過し……。
  　大地震が起きたら、大きな被害を受けることが予想されてました。
  　ということで、南口一帯が大規模に整備されることになったわけです。
  　その際、新宿駅周辺19か所に分散してた高速バスの停留所が……。
  　『バスタ新宿』にまとめられることになったという次第です。
  　『バスタ』は公募によって決められたそうです。
  　バスとタクシーのターミナルという意味合いだとか。
  　都会の人は、何とも感じないのでしょうが……。
  　田舎人にとって「バスタ」は、除草剤の名前です。
  　さて、高速バスです。
  　どんなところと繋がってるのでしょう。
  　路線検索のページ（http://shinjuku-busterminal.co.jp/search/）を見たら……。
  　青森から福岡までありました。
  　無いのは北海道だけです。
  　さすがに、東京から北海道までバスで行こうという人はいないようです。
  　でも、福岡便はありますよね。
  　1日1往復ですが。
  　『西鉄高速バス』です。
  　続きは次のコメントで。

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  2. Mikiko
- 2018/09/21 07:17
- バスタ新宿（つづき）
  　『バスタ新宿』発が、21:00。
  　終点の『博多バスターミナル』着が、翌日の11:17。
  　14時間17分かかります。
  　運賃は、季節によってかなり違います。
  　8月など、一番高いときでは、15,000円。
  　ちなみに、新幹線の『東京－博多』は、21,810円（自由席）。
  　乗車は5時間ほどです。
  　新幹線の一番早い便は、『東京』発、6:00分。
  　『博多』着が、10:52分です。
  　到着時間は、25分の違いでしかありません。
  　前の晩21時に乗る方が、翌朝6時に乗るより楽なんじゃないでしょうか。
  　14時間って言ったって、半分以上寝てるわけですし。
  　新幹線に朝6時に乗るより、バスの方が睡眠はたっぷり取れるでしょう。
  　それで、6,000円も安いんですから。
  　なお、バスには『プレミアムシート』というのもあります。
  　なんと、個室です。
  　料金は、20,000円。
  　それで、新幹線の自由席より安いです。
  　ただ、4席しかありませんので……。
  　早めの予約が必要でしょう。
  　WEB予約は、2ヶ月前からできます。
  　↓説明書きでわからなかったのは、電話での予約。
  http://www.nishitetsu.jp/bus/highwaybus/rosen2/hakata.html
  　乗車当日まで予約できるとは書いてありますが……。
  　いつから予約できるのか、書かれてません。
  　ひょっとしたら、2ヶ月以上前から出来るのかも知れません。
  　その場合、2ヶ月前にWEBから予約しようとしても、もう塞がってる可能性があります。
  　事前に問い合わせた方がいいかも知れません。
  　ご存じの方、おられませんか？

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  3. 手羽崎　鶏造
- 2018/09/22 16:53
- バスタは、仙台に行く際に使ったことが
  あります。
  ＪＲ新幹線利用より断然安いです。
  電源も付いているし。
  ２度程、サービスエリアに寄ります。
  トイレも買い物も出来ます。

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  4. Mikiko
- 2018/09/22 18:13
- 高速バスは……
  　ひとり掛けで、フットレストも付いてます。
  　乗り心地は、新幹線よりいいと思います。
  　ただ、景色は新幹線同様、あまり期待できません。
  　防音壁もありますし、田んぼの中とか何も無いところを走りますから。
  　下道を走る長距離バスって企画、ありませんかね？
  　豪華バスにして。
  　ぜったいに売れると思うんですが。
  　わたしもぜひ乗りたいです。