Mikiko's Room

　ゴシック系長編レズビアン小説 「由美と美弥子」を連載しています（完全18禁なので、良い子のみんなは覗かないでね）。
　「由美と美弥子」には、ほとんど女性しか出てきませんが、登場する全ての女性が変態です。
　文章は「蒼古」を旨とし、納戸の奥から発掘されたエロ本に載ってた（挿絵：加藤かほる）、みたいな感じを目指しています。
　美しき変態たちの宴を、どうぞお楽しみください。

管理人：Mikiko

由美と美弥子 2610

コメント一覧へジャンプコメント投稿へジャンプ

2018.9.17（月）

■

　目を覚ましたのは、神の慈悲なのか悪戯なのか……。
　それはまさに、佳境に入ろうとする場面だった。
　床には、全裸のほのかさんが仰向いていた。
　目を細め、憧れるように見あげる先には、林さんが立っていた。
　こちらも全裸だが……。
　一点だけ異物を纏っていた。
　いや、纏っているのではなく、装着しているのだ。
　すなわちそれは、さっきまで美弥子の膣内を満たしていたディルドゥだった。
　思い出した。
　あの射出口から、思うさま発泡した膣液を噴出させ、そのまま喪神したのだった。
　その場に昏倒したはずだ。
　こうして意識が戻るということは、打ちどころも悪くなかったのだろう。
　痛みもない。
　床のラバーのおかげか……。
　あるいは、万里亜に抱き留められたのかも知れない。
　その万里亜は、林さんの傍らに立っていた。

　万里亜は、一般の日本人女性としては、大柄な部類に入るだろう。
　165㎝に近いのではないか。
　林さんと並ぶと、頭3分の2ほど抜けている。
　おそらく林さんは、150㎝前後だ。
　その小柄な林さんが、長大なディルドゥを腹部に貼りつけている。
　亀頭部は臍を隠し、鳩尾まで達していた。
　基部からの長さを、一度測ったことがある。
　およそ25㎝だった。
　その赤黒い陰茎が、林さんの腹部に、巨大なエクスクラメーションマークとなって屹立していた。
　傍らの万里亜も、自らの双頭ディルドゥを装着していた。
　こちらの陰茎は、標準サイズだ。
　15㎝ほどだろうか。
　色は人体を模してはおらず、樹脂製の艶を帯びた漆黒だった。
　林さんが装着するディルドゥは、デフォルトの状態では双頭が閉じるかたちとなっている。
　すなわち、装着していれば、体外に出た陰茎部は腹部に貼りつくのだ。
　それに対し、万里亜のディルドゥの陰茎部は、デフォルトの状態では斜め下を指していた。

「あらあら。
　オクサナさんが、ようやくお目覚めよ」

　万里亜の声に、ほのかさんの頭部を扇状に囲んでいた会員たちの顔が、一斉に美弥子を向いた。

由美と美弥子 2609 ＜目次＞由美と美弥子 2611

コメント一覧

コメント投稿へジャンプページトップへ

- ––––––
  1. Mikiko
- 2018/09/17 07:46
- 今日は何の日
  　9月17日は、『モノレール開業記念日』。
  　『東京モノレール㈱（http://www.tokyo-monorail.co.jp/）』が制定。
  　1964（昭和39）年9月17日（今から54年前）……。
  　『浜松町－羽田空港』間で、モノレールが開業しました。
  　1964年と言えば、『東京オリンピック』が開催された年です。
  　開会式が10月10日ですから、その3週間前ですね。
  　当時は、途中駅がまったくなく……。
  　『浜松町』から『羽田空港』まで、15分で到着したそうです。
  　現在は……。
  　『モノレール浜松町駅』－『天王洲アイル駅』－『大井競馬場前駅』－『流通センター駅』－『昭和島駅』－『整備場駅』－『天空橋駅』－『羽田空港国際線ビル駅』－『新整備場駅』－『羽田空港第1ビル駅』－『羽田空港第2ビル駅』。
  　途中駅が、9つも増えてます。
  　各停だと、およそ25分かかるようです。
  　でも、東京のモノレールは……。
  　今でも、54年前に開通したこの路線1本しかありません。
  　子供のころに見た都市の未来図では……。
  　モノレールのような乗り物が、縦横に張り巡らされてるようなイメージでしたよね。
  　モノレールは、なぜ普及しなかったのでしょう？
  　建設費が高いから？
  　いえいえ。
  　そんなことはありません。
  　続きは次のコメントで。

- ––––––
  2. Mikiko
- 2018/09/17 07:46
- 今日は何の日（つづき）
  　昔の鉄道みたいに、何にもない原野に線路だけ引いていくのなら、鉄道の方が安いでしょう。
  　でも今は、原野に敷かれた鉄道は撤去されるばかりで……。
  　そんなところに新しい路線が作られるわけはありません。
  　鉄道が新設されるのは、需要のある地域です。
  　つまり、人口が増えているエリア。
  　当然、地上に通すわけに行かないですから、地下深くか高架になります。
  　いずれにしても、建設費は莫大です。
  　それに比べたら、モノレールの方がまだ安上がりなわけですよ。
  　支柱の幅が、車両より狭くていいんですから。
  　でも、公共交通機関を作るんなら……。
  　バスが桁外れに安く済みます。
  　なにしろ、車両代だけですから。
  　あと、モノレールの最大の欠点は……。
  　ほかの路線との乗り入れが出来ないことでしょう。
  　必ず、乗り換えが必要になります。
  　ここまで書いて気がついたのですが……。
  　わたしは、モノレールに乗ったことがありませんでした。
  　羽田空港を利用したことがないのですから当然です。
  　今度、『単独旅行記』で企画しますかね。
  　モノレールに乗って羽田空港見物の旅。
  　『浜松町』起点ですから、東京タワーを組み入れてもいいですね。
  　なんだか、50年前のお上りさんみたいですが。