Mikiko's Room

　ゴシック系長編レズビアン小説 「由美と美弥子」を連載しています（完全18禁なので、良い子のみんなは覗かないでね）。
　「由美と美弥子」には、ほとんど女性しか出てきませんが、登場する全ての女性が変態です。
　文章は「蒼古」を旨とし、納戸の奥から発掘されたエロ本に載ってた（挿絵：加藤かほる）、みたいな感じを目指しています。
　美しき変態たちの宴を、どうぞお楽しみください。

管理人：Mikiko

単独旅行記Ⅴ（36）

コメント一覧へジャンプコメント投稿へジャンプ

2018.9.7（金）

　しかし、上越新幹線の車両「E2系」も「E4系」も……。
　かなりくたびれてる感は否めません。
　そのせいかはわかりませんが、車内は蒸し暑かったです。
　ドアの上にある電光掲示板みたいなのも、照度が低く、ほとんど読めません。

↑わたしが乗った車両は、もっと画素が荒かった気がします。日本語は画数が多いので、判別不能でした。

　なお今後、「Maxとき」の「E4系」は順次引退し……。
　北陸新幹線などに使われてる「E7系」に入れ替わります。

↑「E7系」。カナヘビ顔ですね。カモノハシみたいな「E5系」よりはマシですが。

　「E4系」に乗れるのは、2020年度までのようです。
　もう1回、乗ってみますかね。
　「E4系」の2階座席の見晴らしが失われるのは残念です。

↑ほかの新幹線とすれ違うときは快感です。見下ろすかたちになりますから。

　「E7系」には、代わりにグランクラスがありますが……。

↑「E7系」グランクラス。1人掛け座席は大いに魅力です。

　料金は、「割高」程度の違いではありません。
　乗車券こみで支払う額は、普通車の2倍ほどになるようです。
　座席一つの制作費が300万円だそうですから、仕方ないですね。
　でも、たった2時間ですからね。
　寝てしまったらあっという間ですよ。
　そんなに需要があるものか、ちと疑問です。

　そうそう。
　大事なことを書き忘れてました。
　出発前の件。
　11番線の新幹線は……。
　11番線ホームと在来線の5番線側ホーム（10番ホームと云うようです）、両側から乗車できます。
　つまり、両側の扉が開くんです。

　でも、同時に開くわけじゃありません。
　両側の扉から乗客が乗りこんで来たら、自由席などでは混乱が起きますから。
　11番線ホームが先に開きます。
　わたしの席は、車両の中間あたりだったので……。
　どのくらいしてから、5番線側ホームが開くのかは見逃してしまいました。

　さらに、出発間際に車内放送がありました。
　5番線側の扉は、9:02分に閉まるというものでした。
　発車2分前です。
　なぜ早く閉めるのでしょう？
　おそらくは、5番線側はあくまで乗り換え用なので……。
　乗り換え客が乗ってしまえば、もう閉めてもかまわないという判断なのでしょう。
　確かに、ギリギリに新幹線に駆けこもうという客が……。
　わざわざ在来線の5番線ホームを駆けあがって来るとは考えづらいです。
　当然、11番線の新幹線ホームを目指すでしょうから。

単独旅行記Ⅴ（35）＜目次＞単独旅行記Ⅴ（37）

コメント一覧

コメント投稿へジャンプページトップへ

- ––––––
  1. Mikiko
- 2018/09/07 07:25
- グランクラス
  　この座席があるのは、現在、東北新幹線、北海道新幹線、北陸新幹線です。
  　“グランクラス（Gran Class）"という名称は、“Grand Class"を縮めた造語で……。
  　JR東日本の登録商標になってるそうです。
  　なお料金ですが、付加されるサービスの有無などにより、列車ごとに異なるそうです。
  　もちろん、距離も関係してます。
  　おそらく、『新潟－東京』間だと、グランクラス料金は9,000円くらいになりそうです。
  　ちと、考えものですよね。
  　9,000円出せば、いいホテルに1泊できます。
  　新幹線の乗車時間は、2時間弱です。
  　混雑時、指定席が取れなかった場合……。
  　自由席で立つくらいなら、9,000円出してもいいという判断はありかも知れませんが。
  　わたしも1度くらいですが、自由席で立ったまま帰省した記憶があります。
  　新潟はそれでも、2時間ですからね。
  　なんとか、我慢の範囲内でしょう。
  　でも、3時間になると厳しいでしょう。
  　続きは次のコメントで。

- ––––––
  2. Mikiko
- 2018/09/07 07:27
- グランクラス（つづき）
  　東北新幹線では……。
  　『仙台』までが1時間半、『盛岡』までは、2時間10分程度。
  　ここまでは、立ってても我慢出来ます。
  　でも、『新青森』は、3時間20分。
  　これを立つのは厳しいです。
  　しかし、『盛岡』から『新青森』まで、1時間以上かかるんですね。
  　これも意外でした。
  　そこで、わたしが提案したいのは……。
  　フェリーの2等船室のような車両。
  　早い話、絨毯席です。
  　真ん中を通路にして、両側をフラットな絨毯敷きにするわけです。
  　これなら平等だし……。
  　座ってる人を睨みながら、立って帰るよりもいいでしょう。
  　寝る必要はないわけですから、男女一緒でも問題は起きないと思います。
  　問題は、宴会を始めたり、混んでるのに長々と寝そべったりする輩への対策です。
  　乗客のモラルに期待するなどという姿勢じゃ、この仕組み自体が成り立たないと思います。
  　鉄警を常駐させ、悪質な乗客は排除すべきです。
  　いっそのこと、留置車両も連結したらどうでしょう。

- ––––––
  3. 手羽崎　鶏造
- 2018/09/08 00:31
- 東北新幹線の場合、仙台以北は乗降客が
  一気に減ります。盛岡以北はもうガラガラです。
  お正月、お盆のトップシーズン以外なら、
  立ち放しの心配は、まずありません。
  管理人さまのおっしゃる絨毯敷きは
  サンライズ出雲に採用されていて、
  リーズナブルで好評です。
  「お座敷列車」の良さをＪＲはもっと
  生かすべきですね。

- ––––––
  4. Mikiko
- 2018/09/08 08:06
- 仙台以北
  　やっぱり、飛行機に取られるのかと思ったら……。
  　『いわて花巻空港』からは、羽田にも成田にも便がありませんでした。
  　航空便もなくて新幹線もガラガラ。
  　早い話、需要がないってことでないの？
  　『サンライズ出雲』。
  　知りませんでした。
  　『ノビノビ座席』と云うようです。
  　視線は遮れないようですが、座席スペース間には仕切りがありますね。
  　寝台個室の料金は……。
  　一番高い『シングルデラックス（A寝台個室）』が、13,730円。
  　一番安い『ソロ（B寝台個室）』が、6,480円。
  　これに対し、なんと『ノビノビ座席』は、520円。
  　これは、衝撃的な値段です。
  　520円で、身体を伸ばして寝れるわけです。