2013.10.20（日）
『パパ、出るよ。
何か出る』
『パパも出そうだ。
ルミ、おまえも仰向けになりなさい。
そう。
あぁ。
なんて可憐なおまんこなんだ。
だけど、もう口を開けてる。
でもでも、まだ突っこむのは無理だな。
何年か後の楽しみだ。
今日は、割れ目に擦って出すからな』
『出る！
ママ、出るよ』
『コウイチぃ。
出して。
思い切り出して』
『はぎゃ。
はぎゃぎゃぎゃ』
『来てる！
来てるわぁ。
熱い。
マグマみたいに熱い』
『スゴいじゃないか、コウイチ。
脇から溢れてるぞ。
よし。
パパも負けずに出すからな。
ルミ、ルミ』
『パパ、気持ちいい。
おまんこの上が気持ちいいの』
『そこはクリトリスと云うんだよ。
ちんちんの先が押し潰すと、気持ちいいだろ。
おまえのまんこも、なんて気持ちいいんだ。
膣液とちんちんの先走り汁で、割れ目がヌルヌルだ。
行くぞ。
ルミ、行くぞ』
『パパ、パパ』
『あぎゃ。
あぎゃぎゃぎゃ』
父親の精液の迸りが、娘のクリトリスを直撃する。
2度、3度。
娘が、初めての絶頂に白目を剥く。
その顔に、照準を外れた精液が伸びあがり……。
目から頬を、袈裟懸けに叩く。
娘の半開きの口では、舌が悶絶のダンスを踊っている。
父親の尻が床に落ち、ゆっくりと上体が後ろに傾く。
後頭部が床を打っても、父親の四肢は痙攣を貪るばかりだ。
父親の後を追うように、息子も仰向けにひっくり返る。
母親の生殖器から抜けた幼い男根が、毛のない下腹部に跳ねあがる。
最後の精液が、投げ縄の軌跡を宙に描く。
母親の膣口からは、青臭い精液が、どくどくと溢れ出す。
息子も母親も、真っ白い目を宙に泳がせながら、名残の痙攣に溺れ続ける。
部屋には、栗の香が降り注ぎ……。
死にも似た生殖の宴は、ようやく終幕を迎えていた。
何か出る』
『パパも出そうだ。
ルミ、おまえも仰向けになりなさい。
そう。
あぁ。
なんて可憐なおまんこなんだ。
だけど、もう口を開けてる。
でもでも、まだ突っこむのは無理だな。
何年か後の楽しみだ。
今日は、割れ目に擦って出すからな』
『出る！
ママ、出るよ』
『コウイチぃ。
出して。
思い切り出して』
『はぎゃ。
はぎゃぎゃぎゃ』
『来てる！
来てるわぁ。
熱い。
マグマみたいに熱い』
『スゴいじゃないか、コウイチ。
脇から溢れてるぞ。
よし。
パパも負けずに出すからな。
ルミ、ルミ』
『パパ、気持ちいい。
おまんこの上が気持ちいいの』
『そこはクリトリスと云うんだよ。
ちんちんの先が押し潰すと、気持ちいいだろ。
おまえのまんこも、なんて気持ちいいんだ。
膣液とちんちんの先走り汁で、割れ目がヌルヌルだ。
行くぞ。
ルミ、行くぞ』
『パパ、パパ』
『あぎゃ。
あぎゃぎゃぎゃ』
父親の精液の迸りが、娘のクリトリスを直撃する。
2度、3度。
娘が、初めての絶頂に白目を剥く。
その顔に、照準を外れた精液が伸びあがり……。
目から頬を、袈裟懸けに叩く。
娘の半開きの口では、舌が悶絶のダンスを踊っている。
父親の尻が床に落ち、ゆっくりと上体が後ろに傾く。
後頭部が床を打っても、父親の四肢は痙攣を貪るばかりだ。
父親の後を追うように、息子も仰向けにひっくり返る。
母親の生殖器から抜けた幼い男根が、毛のない下腹部に跳ねあがる。
最後の精液が、投げ縄の軌跡を宙に描く。
母親の膣口からは、青臭い精液が、どくどくと溢れ出す。
息子も母親も、真っ白い目を宙に泳がせながら、名残の痙攣に溺れ続ける。
部屋には、栗の香が降り注ぎ……。
死にも似た生殖の宴は、ようやく終幕を迎えていた。
コメント一覧
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1. Mikiko- 2013/10/20 07:42
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み「でも、この『鰺ケ沢駅』、今までの駅と雰囲気が違うよね」
http://blog-imgs-47.fc2.com/m/i/k/mikikosroom/201310180420135cb.jpg
↑表から見ると、いっそう立派です。
律「どう違うの？」
み「『能代駅』を過ぎたあたりからって……。
イカニモな感じだったじゃん。
最果て路線って云うか」
http://blog-imgs-48.fc2.com/m/i/k/mikikosroom/20130721104115b78.jpg
↑『驫木駅』。見てみたい気はしますが、ここを生活の場とするのは、ちょっと……。
律「確かに、それは言えてるわね。
賑やいだ感じがする。
駅員さんもいるし」
http://blog-imgs-47.fc2.com/m/i/k/mikikosroom/20131018042007715.jpg
↑駅長は、これですが。
食「同じ五能線でも……。
『鯵ヶ沢』から『弘前』までは、乗客数がぜんぜん違うんです。
『深浦駅』を覚えてますか？」
http://blog-imgs-48.fc2.com/m/i/k/mikikosroom/20130526102525a9a.jpg
み「おぅ。
『鯵ヶ沢』と並ぶ、津軽四浦のひとつではないか」
食「『深浦駅』の1日の乗車人数は、100人弱です。
でも、『鰺ケ沢駅』は、300人を超えるんですよ」
み「うーむ。
道理で、人の臭いがプンプンするわい」
律「鬼ババみたい」
http://blog-imgs-47.fc2.com/m/i/k/mikikosroom/20131018042008940.jpg
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2. Mikiko- 2013/10/20 07:43
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食「『鯵ヶ沢』発着の列車も、けっこうありますので……」
http://blog-imgs-47.fc2.com/m/i/k/mikikosroom/20131018042027947.jpg
↑驫木駅あたりとは、本数がぜんぜん違います。
食「構内に車庫があって、翌朝の始発列車が留置されてます」
http://blog-imgs-47.fc2.com/m/i/k/mikikosroom/20131018042028ae4.jpg
み「それじゃ、駅員もいるわな」
食「でも、あの駅員さん、JR東日本の社員じゃないんですよ」
み「なに！
また観光駅長か？」
食「観光駅長は、“わさお”ですって。
ここは、業務委託駅なんです。
女性の観光駅長がいた『あきた白神駅』は、簡易委託駅です」
http://blog-imgs-53.fc2.com/m/i/k/mikikosroom/201301061005488d3.jpg
み「どう違うんだ？」
食「業務委託駅ってのは……。
JRの関連会社なんかに、すべての業務が委託されてる駅のことです。
ここらは、『ジェイアールアトリス』という、秋田市にある子会社に委託されてます。
JR東日本秋田支社管内の業務を受託してる会社です」
http://blog-imgs-47.fc2.com/m/i/k/mikikosroom/2013101804201043f.jpg
↑正式名称は『東日本旅客鉄道秋田支社』。秋田駅の隣にあります。
み「なんで秋田支社なんじゃ？
ここは青森ではないか」
食「実は……。
JR東日本に、青森支社ってのは無いんです。
盛岡支社の青森支店になります」
http://blog-imgs-47.fc2.com/m/i/k/mikikosroom/201310180420118bc.jpg
↑青森駅の2階にあります。
み「1県にひとつずつあるのかと思ってた」
食「JR東日本の支社があるのは……。
東京、横浜、八王子、大宮、高崎、水戸、千葉、仙台、盛岡、秋田、新潟、長野ですね」
み「てことは……。
青森のほかに、山形や福島にも無いってことか」
食「山形と福島は、共に仙台支社の支店があります。
あと、栃木、山梨も無いですね。
栃木は大宮支社、山梨は八王子支社の管轄で、支店はありません」
続きは、次回。
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3. ハーレクイン- 2013/10/20 08:30
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コウイチくん「はぎゃ。
はぎゃぎゃぎゃ」
父ちゃん「あぎゃ。
あぎゃぎゃぎゃ」
よがり声って、親子で似るのかね。
白目を剥くルミちゃん。
精液を垂れ流す母ちゃんのまんこ。
どうにも変態だなあ。
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4. ハーレクイン- 2013/10/20 08:38
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深浦駅の1日当たり乗車人数は100人。
鯵ケ沢駅は300人。
対するに、東京新宿駅は360万人。大阪駅・梅田駅は240万人。
轟木駅は何人なんだろうね。
鯵ケ沢駅の時刻表。
たしかに本数は多いが、多いのは五所川原方面。深浦方面は少ないよね。
ふむ、なるほど。
「あきた白神駅」の駅名表示板。
「岩館」は辛うじて覚えているが、「滝ノ間」は記憶にないなあ。
それにしてもこの女性駅長さん。結構、胸、あるよね。
鯵ケ沢駅は、JR東日本秋田支社の業務を受託する「ジェイアールアトリス」の管轄。
青森は、盛岡支社の青森支店。
ややこしいじゃねえか。とても覚えられんよ。
JR東日本の支社。
えっと、大宮は埼玉、高崎は群馬だよな。月夜野も群馬（かんけーないけど）。水戸は茨城、と。
なるほど、関東では栃木、山梨（これは関東甲信越の「甲」）に無いな。
しかし、支社と支店って……どう違うんだろ。
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5. ハーレクイン- 2013/10/20 12:27
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（72）がUPされました。
「み」さん「律」センセ「食」くんの相も変らぬおとぼけトリオ。錦繍の五能線の旅もいよいよ佳境。読み逃すなかれ、わが友よ！
ご紹介しましょう。
まずは単線路線のお約束、タブ交換ネタから。
●タブ交換はお手軽に、テレマークホーム。じゃなくて千鳥式ホーム。
●ザ・ぼんちはおさむ・まさと。「そうなんですよ川崎さん……A地点からB地点まで」
●タブ、タブレットは要するに通行手形。関所破りは駄目よ、ひこにゃん。
●鉄道模型でのすれ違い。フログレール！ スプリングポイント！ ぅわっかるかなあ。
●ま、簡単に言えばそういうことだな「食」くん。
●相手が来なけりゃ待ちぼうけ。大丈夫、来るようにダイヤが組んであります。
●しかし、よく読めるね、ダイヤ、ダイヤグラム。
●見たか！ 見事な千鳥式ホーム。明知鉄道岩村駅は岐阜県恵那市。
●運転席はホームのどこ？ 懐かしの東能代駅。
●お前はアホか！ 運転席は一番前に決まっておる。
●おー、寝台特急北斗星。牽引するはJR最強のディーゼル機関車DD51。
●はしれー走れー駅員さん。タブ交換は迅速に。
●延々と歩く乗換駅。大阪にもあるよ、丸々一駅分歩かされる乗換駅。
●閉塞システム。これが理解できれば、あなたも立派な鉄道人。
●なーんにもない「陸奥柳田駅」。
●と思ったらありました。一ツ森中腹の種里城跡。津軽藩始祖、大浦光信の築城。
●光信は立って埋葬。墓穴を掘った人は大変だったろうな。
●光信公の館、「ほんまかね」。まあまあ、そこはそれ。展示展示。
●赤石川を渡ります。赤石川は「白神山地から北に下る」川では流域面積が最大。えらく限定的な「最大」だな。
はい、ということでここから流域面積ネタ。
●面積を測ります、プラニメーター。仕組みはわかりません。
●流域面積は陣取り合戦。よーわからんぞ「食」くん。
●流域面積の合計、イコール日本の面積。なかなかそうはいかぬぞ。
●これがホントの「川中島の戦い」。まま、ここは仲良く。
●流域面積の合計＜日本の面積。あ、しもた。＜じゃなく、＞だった
●「食」くん。「流域面積初段」認定、おめでとー。
●赤石川橋梁は165メートル。奥入瀬川橋梁は127メートルで、赤石川の勝ち。
●どっこい、米代川橋梁は516メートルで圧勝。
●出ました！ 津軽人の心の故郷、津軽富士はお岩木山。♪リンゴーの故郷は、は美空ひばり。
●山が付く力士名は減った。そういえば、ちょっと思いつかんなあ。川のつくのは全くいない。昔は結構いたけどね
●無思慮な押し相撲。岩木山くんは青森大出身。学部はどこかな。相撲学部、じゃないよな。
●通過します「陸奥赤石駅」。わかりやすい駅名だなあ。
●20‰の急勾配。んでもよせたれへんで、パーミル会。
で、ここから名所「鯵ヶ沢」ネタに入ります。
●さあ、久方ぶりの停車駅「鯵ヶ沢」。ひかりものは個人的にパス。
●鯵ヶ沢は津軽四浦の一つ。深浦、十三湊、青森と鯵ヶ沢。
●鯵の大群で盛り上がる鯵ヶ沢の海面。昔はよかったなあ。
●Miさんの心の味、アジフライ。揚げたてホカホカは最高だね。
●今は漁港、かつては商港、鯵ヶ沢。北前船は今日も行く。
●軒を連ねる海鮮丼屋。kaisendon ya。廻船問屋。
●新潟名物、古の豪邸。
●鯵ヶ沢は漁業の町。おっとまっちくれい。観光もあるでよ。
●赤石川の金アユ。なんか、食ったら腹こわしそうだなあ。
●銀イワナに銅ヤマメもおるでよ、札幌オリンピックは1972年。♪虹の地平を歩み出て～。
●アユは草食。イワナ、ヤマメは肉食。人間は雑食。
●アユ釣りは9月まで。今は10月10日。妊娠期間ではないぞ。
●駕籠に乗る人担ぐ人そのまた草鞋を作る人。
●お手軽に観察、鯵ヶ沢のブナ原生林。
●すぐ自慢する。新潟の美人林。
●樹齢400年のブナ。鯵ヶ沢のマザーテレサ、じゃなくてマザーツリー。
●弘南バス、津軽峠停留所は1日2便。だが、田代行、弘前行、それぞれ1便ずつ。運行期間は6月19日～11月3日。こんなの誰が乗るんだろう。
●「この先42Kmは砂利道、熊出没注意」いかにもだなあ。
●痛風と糖尿。どっちにする？
●駅弁とハンバーガー。おやつはどっちにする？
はい、ということで「リゾートしらかみ」くまげらくんは「鯵ケ沢駅」に停車中。
津軽四浦鯵ヶ沢。話題豊富な鯵ヶ沢。鯵ヶ沢ネタ、次回に続きます。おもろおまっせ。
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6. Mikiko- 2013/10/20 13:12
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把握不能です。
なぜなら、無人駅であるだけでなく……。
改札も券売機も無いからです。
調べようとしたら、誰かが1日中張りこんでなきゃなりません。
↓JR東日本の組織図。
http://www.jreast.co.jp/youran/pdf/jre_youran_shogen_p93.pdf
ニューヨークとパリに、海外事務所がありますね。
何をしてるんでしょう？
あ、車両とかの売り込みか？
毎度の番宣、ありがとうございます。
最近、『中川家礼二の鉄学の時間』が、BSで再放送されてるのを発見。
『東京モノレール』の回を見ました。
今週は、『相模鉄道』です。
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7. ハーレクイン- 2013/10/20 16:30
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片手に数取り器をもって、駅前に椅子据えて、1日中張り込んで……。
誰か、バイトで雇ってくれんかのう。いや、交通費と弁当代だけでええよ、喜んでやらせてもらうが。
JR東日本組織図。
一通り目を通すだけで、20分くらいかかった。
これに関連会社まで加えれば、もうそれこそ見る気せんなあ。
海外事業所は、車両もだろうけど、鉄道そのものの売り込み、受託、建設などをやるんじゃないですかね、知らんけど。
おー、「中川家礼二の鉄学の時間」。
やはりBSはええ番組を放映するなあ。何とか見たいものだが、うーん。
Mikiはん。録画してYou TubeにUPしてもらえんかのう。
相模鉄道は、日本の大手私鉄中、営業キロ数が最短の鉄道だったんじゃないかな。ブービーが阪神、阪神電気鉄道。
♪せーんろは続くーよー、どーこまーでーも～
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8. Mikiko- 2013/10/20 19:26
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宿泊費はどうするんだ？
驫木駅を通る始発列車に間に合うためには、前泊しなきゃならんぞ。
最終列車を見送ったあとは、ベンチで寝ればいいだろうけど。
JR東日本新潟支社。
その管轄下、『新津車両製作所』ってのがいいですね。
↓年間、250両の車両が造られてるそうです。
http://www.jreast.co.jp/niitsu/
BSくらい、入れなはれ。
楽しみが増えますぞ。
地上波だけと比べて、1ヶ月あたり884円の違いです。
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9. ハーレクイン- 2013/10/20 20:17
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前泊も駅のベンチだよ、もちろん。
新津車両製作所。1994年10月操業開始。
モットーは「自啓不止」、自らを啓いて止まず。
JR東日本、初代山下会長の言葉だとか。
「鉄道会社が直轄でこれだけ本格的に鉄道車両を造ることは、1872年に開業した日本の鉄道の歴史のなかでも初めてのことです」。
なかなか誇らしく胸を張っておられますなあ。
BSを入れないのにはね、以前も書いたんだけど事情があるのだよ。でもそろそろ考え時かなあ。
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10. Mikiko- 2013/10/21 07:52
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直轄で車両を作ってなかったということに、逆に驚きました。
あ、新幹線とか、開発は国鉄でやって……。
量産車両は、メーカーに外注してたのか？
BS。
マニアックな番組が多く、楽しいですよ。
『COOL JAPAN（NHKBS1）』、『謎解き！江戸のススメ（BS-TBS）』は、特にお勧め。
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11. ハーレクイン- 2013/10/21 11:17
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JRは、車両製造を外部に発注し、自らはその運行に専念する、という体制なんですね。
車両製造メーカーは多いですよ。川崎重工業、日立製作所、アルナ（ルとナを入れ替えないように）車両なんかが有名どころでしょうか。アルナは阪急阪神の子会社です。
あ、子会社では近畿車輛（近畿日本鉄道、近鉄）や東急車輛がありますね。東急は、国鉄新幹線0系を作った会社です。
更に今調べましたら、東急車輛は業績不振のため2012年に東急からJR東日本に売却され、現在はJR東の子会社、総合車両製作所になっているそうです。
このあたりの事情は私鉄も同様です。
ミニ私鉄なんかは、大手私鉄のお下がりを譲り受ける（もちろんお金を払って）というケースが多いですね。ミニ私鉄の間で融通しあったりもします。
ま、いずれにしても、安全管理はしっかりやってもらいたいものです、各鉄道会社諸君。
信号よおし、しゅっぱあつ、しんこおー。
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12. Mikiko- 2013/10/21 19:38
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新津車両製作所を立ち上げ、直轄製造するようになったのか？
やっぱり、海外に鉄道システムを売るとき……。
車両本体も売らないと、旨味が少ないからでしょうか。
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13. ハーレクイン- 2013/10/21 20:48
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何故なんでしょうねえ。
>車両本体も売らないと、旨味が少ない
いやあ、それはないと思いますよ。
車両くらいならその国で十分作れますからね。
やはり、
「鉄道会社が直轄でこれだけ本格的に鉄道車両を造ることは、1872年に開業した日本の鉄道の歴史のなかでも初めてのことです」
新津車両製作所HPのトップページのこの言葉がすべてを語っているのでは。
つまり、「矜持」。これですね。
安全対策にも矜持を持って取り組んでいただきたいものです。
そういえば、ぜんぜん知らなかったのですが、今日のテレビニュースで知ったのですが、先日の京都・滋賀の水害で、SKR、信楽高原鉄道の橋脚が流され、現在SKRは不通になっているそうです。
費用等の問題で復旧の目途は全く立たず、鉄道自体の存続も危ぶまれているとか。
なんとか頑張ってほしいものです。
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14. Mikiko- 2013/10/22 07:48
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経営方針を変えたとは思えませんが。
JR東日本は、株式を上場してます。
もし、直轄製造で収支が悪くなったりしたら……。
株主代表訴訟を起こされかねません。
信楽高原鉄道、9月17日から、バスによる代行輸送を続けてるみたいですね。
不謹慎ですが……。
こっちの方が、収支が良かったりして。
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15. ハーレクイン- 2013/10/22 09:09
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地元信楽では「ぜひとも早期復旧を」という声が多かったですが、ま、テレビだからなあ。
さほど必要性も感じず、思い入れもない人も多いのかもしれません。このあたりはどこも同じでしょうね。
JR東日本は、新津車両はどうなのでしょう。社員個々人の思いはともかく、働くのは組織の論理でしょうからね。
![[官能小説] 熟女の園](https://livedoor.blogimg.jp/mikikosroom2008/imgs/3/e/3e07a9c3.gif)
