2016.11.26(土)
座席を左側に移すと、歩道に面した建物がよく見えます。
↓これは、新宿に近いところだと思います。

↑「み」
なんだと思います?
なんと、コインロッカーがびっしり並んでるんです。

↑「み」
新潟では、まったく見ない光景です。
観光客用ですかね?
新宿を見学するのに、カートを引いてじゃ大変ですから。
英語、韓国語、中国語の表示があります。
「COIN-LOCKER」というのは、和製英語かと思ったら、どうやら列記とした英語のようです。
↓終点の『新宿駅西口』に着きました。

↑「み」。写ってるバスは、わたしが乗ってきた車両です。
新宿に近づくにつれて渋滞して、少し遅れたと思います。
17時を回り、夕方っぽくなってきましたね。
この季節の旅行で良いところは、日が長いことです。
冬なら、もう真っ暗になってます。
一番日が長いのは、もちろん夏至ですが、このころは梅雨の真っ最中。

梅雨が明ければ、猛暑です。

やはり、梅雨前のこの時期が、旅行にはベストでしょうね。
新宿駅。
この駅に入るのは、いったい何年ぶりでしょう。
駅なんだからすぐわかると思ってましたが……。
正直、けっこう迷いました。
私鉄がいっぱい乗り入れてるのです。

↑新宿駅の構内図。わかろうという気にすらなりません。
時間を気にしてる状況だったら、軽くパニクってたと思います。
すっかり、田舎者になってました。
↓ようやく、JRの入り口を発見。

↑「み」
山手線に乗りこみます。
↓車中で撮った画像。

↑「み」
わたしが住んでたころとの大きな違いは、こういった情報が表示されることですね。
↓これは、新宿に近いところだと思います。

↑「み」
なんだと思います?
なんと、コインロッカーがびっしり並んでるんです。

↑「み」
新潟では、まったく見ない光景です。
観光客用ですかね?
新宿を見学するのに、カートを引いてじゃ大変ですから。
英語、韓国語、中国語の表示があります。
「COIN-LOCKER」というのは、和製英語かと思ったら、どうやら列記とした英語のようです。
↓終点の『新宿駅西口』に着きました。

↑「み」。写ってるバスは、わたしが乗ってきた車両です。
新宿に近づくにつれて渋滞して、少し遅れたと思います。
17時を回り、夕方っぽくなってきましたね。
この季節の旅行で良いところは、日が長いことです。
冬なら、もう真っ暗になってます。
一番日が長いのは、もちろん夏至ですが、このころは梅雨の真っ最中。

梅雨が明ければ、猛暑です。

やはり、梅雨前のこの時期が、旅行にはベストでしょうね。
新宿駅。
この駅に入るのは、いったい何年ぶりでしょう。
駅なんだからすぐわかると思ってましたが……。
正直、けっこう迷いました。
私鉄がいっぱい乗り入れてるのです。

↑新宿駅の構内図。わかろうという気にすらなりません。
時間を気にしてる状況だったら、軽くパニクってたと思います。
すっかり、田舎者になってました。
↓ようやく、JRの入り口を発見。

↑「み」
山手線に乗りこみます。
↓車中で撮った画像。

↑「み」
わたしが住んでたころとの大きな違いは、こういった情報が表示されることですね。
コメント一覧
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1. 浦ちゃんハーレクイン- 2016/11/26 10:56
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↑浦島太郎
屋外コインロッカー
屋内じゃ珍しくもなんともありませんが。
特に、駅構内と地下街。
どれくらい回転してるんですかね。まあ、維持費はそんなにいらないでしょうから、初期費用をペイしちゃいさえすれば、あとは「果報は寝て待て」ですかね(ちょっと違うぞ)。
乗ってきたバス
行き先表示が『武蔵境駅南口』
ということは、トンボ返りするわけか。
旅行に最適梅雨前
まあ、その通りでしょうが、あえて不適な時期を選ぶ人もいます。
厳冬の北海道旅行、とか。
そういえば、JR北海道が、「もうあかん」「これ以上維持でけへん」「自治体に任せる。儂らは運行するだけ(上下分離方式、というそうです)にするわ」と悲鳴を上げているようです。
いっそ、国鉄に戻す? 本州三社は儲かってるんだし。
カオス新宿駅
わたし、こないだ東京駅で迷いました。新宿なんてとてもとても。「君主危うきに近寄らず」でしょうか(誰が君主、や)。
おそらく、今の大阪駅でも迷子になるでしょう。乗り換えということになりますと、阪急・阪神に地下鉄三線。阪急はともかく、阪神も地下駅ですから……うめちか(梅田地下街)は今、どうなってるのかなあ。
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2. 恥さらしハーレクイン- 2016/11/26 11:10
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どうもおかしいと……
思い、調べました。
前コメ、「君主危うきに近寄らず」。
この“君主”は、正しくは『君子』。「学識・人格ともに優れ、徳のある人」だそうです。
いずれにしても、わたしには当てはまりません。
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3. Mikiko- 2016/11/26 13:17
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コインロッカー
たぶん、駅構内のロッカーがいつも満杯なのに目をつけた人が、駅周りに設置したのでしょう。
目端の利く人は違います。
とんぼ返りのバス。
『新宿駅西口』着は、17:05。
これが、17:15『新宿駅西口』発の便になります。
でも、10分以上遅れる場合もあるんじゃないですかね。
JR北海道。
民間会社なら、儲からない路線を廃止するのは当たり前の話です。
利益を出すことが不可能なエリアなのですから、民営化したこと自体が間違いです。
北海道が買い取り、『道鉄』にすべきでしょう。
『君主危うきに近寄らず』。
笑かしてくれはりますなぁ。
何かのとき、ネタに使わせていただきます。
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4. 北海道君主HQ- 2016/11/26 15:32
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↑松前藩主かい!
道が買ってくれれば……
言うことはありませんが、あっという間に軒並み廃線になったりして。
やはり、打開策は観光客の誘致でしょう。
ただ、JR九州の方向は無理かもしれません。地の利を生かすべきでしょうが、最優先は新幹線。函館まででは効果薄。早急に札幌まで延伸し、とりあえず客をわんさと増やす。
そこから道内各地への誘致策を図るわけです。
そういえば、JR四国はどうなってるんですかね。
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5. Mikiko- 2016/11/26 18:29
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道鉄
廃線なんかしたら、知事は即リコールです。
「1本も廃線にしません」という公約でしか、道知事にはなれないでしょう。
北海道の強みは、なんといっても、その広大さです。
北海道1周の観光列車、絶対に成功すると思います。
その列車の路線をつなぐため、廃線は出来ませんし、むしろ、復活もあり得るんでないの?
なんなら、道鉄総裁の職、わたしが受けてやってもいいぞ。
月給30万でいいが、その代わり17時退社にしちくり。
総裁官舎はすすき野至近で、毎晩、湯豆腐を付けてくれれば嬉しい。
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6. JFKハーレクイン- 2016/11/26 21:08
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リコール
あ、そうか。道民を忘れてた。
どうも入院ボケと云いますか、ここしばらく頭が冬眠状態のようです。
知事が専制君主のわきゃありませんわな。
総裁Mikikoはともかく、廃止路線復活は双手を上げて大賛成です。
ただ、「その費用はどうすんねん」。これです。
Mikiko総裁の公約を、ぜひお伺いしたい。
そういえば専制君主
キューバのカストロ(“スカトロ”じゃないよ)。
フィデル・カストロ元国家評議会議長(国家元首)が亡くなりました(専制君主というわけではありませんが)。
それ誰? という方も多いでしょう……。
わたしらの歳のものにとっては何と云いましょうか……。
でも、カストロを知らなくても、ケネディ元米国大統領はご存じでしょ。この二人、縺れあうように1960年代の世界史を動かしました。
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7. Mikiko- 2016/11/27 08:09
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公約
株式を上場し、資金を調達します。
さらに、サプライズな株主優待を付けます。
1年間、JR北海道乗り放題パス。
そういう人はタダで乗ることになりますが……。
それによって、お金を払って乗る人が乗れなくなるわけではありません。
どこもガラガラなんですから。
タダ乗り客が増えても、費用は一切発生しないのです。
北海道に乗りに来る人が増えれば、道内にお金も落ちますし。
一方、実収入は、豪華列車を仕立てて確保。
車両は新調しなくても、寝台特急のがあるでしょう。
ブルーのDD51に牽かせればいいんです。
北海道一周で、30万円くらい。
『ななつ星』の抽選に漏れた人が、必ず乗ります。
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8. 行きたいな北海道HQ- 2016/11/27 10:50
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>タダ乗り客が増えても……
ふむ。
やはり「とりあえず人を増やす」。
これでしょうか。
それはそうですね。人=財布=金。
人が動かないと金も動きません。