Mikiko's Room

 ゴシック系長編レズビアン小説 「由美と美弥子」を連載しています(完全18禁なので、良い子のみんなは覗かないでね)。
 「由美と美弥子」には、ほとんど女性しか出てきませんが、登場する全ての女性が変態です。
 文章は「蒼古」を旨とし、納戸の奥から発掘されたエロ本に載ってた(挿絵:加藤かほる)、みたいな感じを目指しています。
 美しき変態たちの宴を、どうぞお楽しみください。
管理人:Mikiko
カテゴリ:単独旅行記 > Ⅳ・連載
魚野川
↑「み」

 16:14分の撮影。
 もう、『浦佐駅』を過ぎてますね。
 前方に見える川は、魚野川です。
 信濃川の支流のひとつで、長岡市東川口(旧・北魚沼郡川口町)で信濃川に合流します。

『長岡駅』の手前
↑「み」

 16:22分。
 もう『長岡駅』の手前です。
 田植えからしばらく経ち、稲は順調に葉を伸ばしてます。

『長岡駅』を出ました
↑「み」

 16:30分。
 『長岡駅』を出ました。
 変わり栄えのしない景色が、延々と続きます。
 新潟平野の穀倉地帯が、いかに広いかわかります。

『燕三条駅』に着きました
↑「み」

 16:35分。
 『燕三条駅』に着きました。
 燕市と三条市の市境に位置する駅です。
 所在地は北側の燕市・南側の三条市にまたがってます。
所在地は北側の燕市・南側の三条市にまたがってます

 なお、登記上は駅長室のある三条市を所在地としています。
 ちなみに、すぐ近くの北陸自動車道のインターチェンジは……。
 『三条燕インターチェンジ』。
『三条燕インターチェンジ』

 三条市の面積は、431.97km2。
 人口は、9万7千人。
 燕市の面積は、110.96km2
 人口は、7万8千人。
 人口は三条市が勝ってますが、人口密度なら燕市です。
 仲の悪さは、『月曜から夜更かし』でも取りあげられました(くわしくは、こちら)。
『月曜から夜更かし』でも取りあげられました

『新潟駅』到着まで、あと8分
↑「み」

 16:41分。
 『新潟駅』到着まで、あと8分。
 まだ田園風景が続いてます。
単独旅行記Ⅳ(136)目次単独旅行記Ⅳ(138)
まだ『上毛高原駅』の手前
↑「み」

 『高崎駅』を出ると、景色は一気にひなびてきます。
 まだ『上毛高原駅』の手前です。

『上毛高原駅』
↑「み」

 『上毛高原駅』です。
 雨まで降ってきました。
 この後、上越新幹線は、『大清水トンネル』に入ります。

『大清水トンネル』を出ました
↑「み」

 『大清水トンネル』を出ました。
 撮影時刻を見たら、16:09分。
 すでに、『越後湯沢駅』を過ぎてます。
 これが冬だと、景色が激変してるんですけどね。

 ↓川端康成『雪国』の冒頭。
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 国境の長いトンネルを抜けると雪国であった。夜の底が白くなった。信号所に汽車が止まった。
++++++++++++++++++++++++++++++++++++

 この、「信号所」とは、いったい何でしょう?
 調べてみると、現在の『土樽駅』のようです。
 『雪国』が書かれたのは、昭和9(1934)年から昭和12(1937)年にかけてだそうです。
 「国境の長いトンネル」である『清水トンネル』は、昭和6(1931)年の開通。
 トンネルは単線です。
 トンネルを出たところに、上下線の行き違いのための「信号所」がありました。
 それが、『土樽信号場』です。
 本来は駅ではありませんでしたが……。
 昭和8(1933)年からは、スキーの季節中に限り、仮乗降場扱いで旅客営業を開始してたそうです。
 上記『雪国』の冒頭は、↓に繋がります。
++++++++++++++++++++++++++++++++++++
 向側の座席から娘が立って来て、島村の前のガラス窓を落した。雪の冷気が流れこんだ。娘は窓いっぱいに乗り出して、遠くへ叫ぶように、「駅長さあん、駅長さあん。」明りをさげてゆっくり雪を踏んで来た男は、襟巻で鼻の上まで包み、耳に帽子の毛皮を垂れていた。
++++++++++++++++++++++++++++++++++++

 旅客営業をしてたので、「信号所」に駅長がいたわけです。
 なお、『土樽信号所』が正式な駅になったのは、昭和16(1941)年1月10日のこと。
 『土樽駅』の誕生です。
 住所は、新潟県南魚沼郡湯沢町。
 現在の『土樽駅』は無人駅ですので、「駅長さん」はいません。
現在の『土樽駅』
↑現在の『土樽駅』。普通の駅ですね。

 『清水トンネル』の反対側を出た駅は、『土合(どあい)駅』。
『土合(どあい)駅』
↑こちらは、かなり強烈。ホームから地上に出るまで、10分くらい階段を上らなくてはならないようです。

 住所は、群馬県利根郡みなかみ町です。
 まさしく、『清水トンネル』は、「国境の長いトンネル」だったわけです。
 といっても、今の上越線の普通列車では、2駅間の所要時間は8分程度です。
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