Mikiko's Room

 ゴシック系長編レズビアン小説 「由美と美弥子」を連載しています(完全18禁なので、良い子のみんなは覗かないでね)。
 「由美と美弥子」には、ほとんど女性しか出てきませんが、登場する全ての女性が変態です。
 文章は「蒼古」を旨とし、納戸の奥から発掘されたエロ本に載ってた(挿絵:加藤かほる)、みたいな感じを目指しています。
 美しき変態たちの宴を、どうぞお楽しみください。
管理人:Mikiko
単独旅行記Ⅳ(120)
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 予定では、12:30分に『お花茶屋駅』に着き、12:37分の京成本線に乗る予定でした。
『お花茶屋駅』12:37分の京成本線に乗る予定
↑12時台は、10分おきに出てます。

 でも、その後の写真の撮影時刻を見ると、どうやら12:17分に乗れたようなんです。
 少し発車が遅れたのか、カメラの時刻が進んでたのかも知れません。

『千住大橋駅』
↑「み」

 これが、「その後の」写真。
 京成本線で、『お花茶屋駅』から3駅目の『千住大橋駅』です。
『千住大橋駅』アップ
↑「み」。前の写真のアップです。

 撮影時刻は、12:25分になってます。
 『お花茶屋駅』12:17分発の電車は、『千住大橋駅』に12:23分に着きます。
『お花茶屋駅』12:17分発

 12:17分に乗らなければ、12:25分にこの写真は撮れないわけです。
 予定では、12:37分に乗るつもりでしたから……。
 思いがけず、ここで20分もの貯金が出来ました。
 一旦すっからかんになった人が、心機一転、再び小金を貯め始めた感じです。
心機一転、再び小金を貯め始めた感じ

 駅前を歩く人を見ると、傘を差してます。
 再び、雨が降ってきたようです。
こんな写真1枚にも、ドラマが感じられます
↑「み」。前の写真のアップです。こんな写真1枚にも、ドラマが感じられますね。

むやみにだだっ広い道路です
↑「み」

 わたしも、傘を差して歩き始めます。
 むやみにだだっ広い道路です。

矢立の初
↑「み」

 こんな石碑がありました。

『弥生も末の七日、明ぼのゝ空朧々として、月は在明にて光おさまれる物から、不二の峯幽にみえて、上野・谷中の花の梢、又いつかはと心ぼそし。
 むつまじきかぎりは宵よりつどひて、舟に乗て送る。千じゆと云所にて船をあがれば、前途三千里のおもひ胸にふさがりて、幻のちまたに離別の泪をそゝぐ。

●行春や鳥啼魚の目は泪

 是を矢立の初として行道なをすゝまず。人々は途中に立ならびて、後かげのみゆる迄はと、見送なるべし。(『奥の細道』)』

 芭蕉は弟子たちと一緒に舟に乗り、この千住で降りて、別れを惜しんだわけです。
奥の細道図(与謝蕪村)
↑『奥の細道図(与謝蕪村)』。『奥の細道』本文を書き写し、俳画を新たに描き加えたもの(重要文化財)。

 当時の旅は、道中、何があるかわかりません。
 終の別れとなる可能性もあったわけです。
単独旅行記Ⅳ(119)目次単独旅行記Ⅳ(121)

コメント一覧
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    • ––––––
      1. ハーレクイン
    • 2017/12/29 15:32
    • 変わらず……
       どこをどう歩いているのか乗っているのか、よくわかりません。
       基本的な地図が頭に無いのだから、なにをどうしようもありません。
       細かい時刻表示。ご苦労様ですが、わたしには何の意味もありません。

      千住大橋駅画像
       の次の時刻表。
       駅名で分かる、というか聞き覚えのあるのは「新三河島」「日暮里」「上野」ですね。
       さすがに、環状線、じゃなくてえーと山手線の駅名は分ります。乗降経験はほとんどないけど。
       「新三河島」の三河島は「国鉄三河島事故」の三河島ですかね。

      >雨が降ってきたようです
       って……現場におった本人がわからんのかい!
       で、
      >わたしも、傘を差して……
       かい。
       それだけ書けばええのによう。

      >前途三千里
       地球一周(ちょっとオーバー)しちまいますぜ、芭蕉はん。
                            〔母を訪ねて三千里HQ〕

    • ––––––
      2. Mikiko
    • 2017/12/29 19:42
    • 乗ってる本人も……
       どこをどう走ってるのか、さっぱりわかりませんでした。
       それでも、目的地にはちゃんと着くものです。

       国鉄戦後五大事故。
       桜木町事故【1951(昭和26)年】死者106人。
       洞爺丸事故【1954(昭和29)年】死者1,430人。
       紫雲丸事故【1955(昭和30)年】死者166人。
       三河島事故【1962(昭和37)年】死者160人。
       鶴見事故【1963(昭和38)年】死者161人。

       福知山線の事故(死者107人)は、JR時代ですので入ってません。
       洞爺丸は青函連絡船、紫雲丸は宇高連絡船です。
       三河島事故の三河島は、常磐線の駅です。

       しかし、先日の新幹線の重大インシデントは怖かったですね。
       時速300キロというのは、水平に落ちてるようなスピードだそうです。
       F1カー並みですからね。
       もし新幹線が事故ったら、航空機事故レベルの被害が出るんじゃないですか。

       今日のJRは、空いてて天国でした。
       毎日こんなだと、ストレスがないんですけどね。

    • ––––––
      3. ハーレクイン
    • 2017/12/29 22:15
    • インシデント
       incident
       出来事、事件、だそうです。こんな英単語、知らんわい。
       なんでわざわざカタカナで言うかね、JRさんよ。
       accident事故、と言いたくない腹が見え見えですが、いちいち辞書を引かんならんような言葉を使うんじゃねえよ。
       車内からの状況説明の電話を、指令所が聞きそこねた、とかなんとか、ふざけた言い訳をしとりました。

       NHKも尻馬に乗って、何の説明も無しにインシデント、インシデント……。テレビに蹴り入れましたよ(ウソ)。


      天国列車
       そういえば、乗った列車の乗客が主人公一人。列車はどことも知れぬ闇の中へ……てな感じのホラー映画がありましたが、詳しいことは全く覚えていません。
       ひょっとして、夢だったかな。
           〔♪夢の中へ夢の中へ行ってみたいと思いませんかHQ〕

    • ––––––
      4. Mikiko
    • 2017/12/30 07:47
    • JR会見
       わたしはあれは、作り話だと思ってます。
       ↓実際の会話は、たぶんこんな感じ。

      「停めて点検しますか?」
      「バッキャロー。
       特急料金、払い戻さなきゃならねーだろ。
       いくらになると思うんだよ。
       おめーの給料から引くぞ、ボケ」
      「そんな……」

    • ––––––
      5. ハーレクイン
    • 2017/12/30 11:53
    • 実際の会話
       面白―い、座布団一枚!
       なんか……実況中継を聞いてるようです。

    • ––––––
      6. Mikiko
    • 2017/12/30 12:24
    • 博多発東京行き『のぞみ』の……
       乗車定員は、約1,300人。
       博多から東京までの特急料金は、7,990円(乗車料金は戻りません)。
       もし満席で、全員が博多から東京に行くとすると……。
       払戻額は、1千万円を超えます。

    • ––––––
      7. ハーレクイン
    • 2017/12/30 15:45
    • 1千万
       山陽・東海道新幹線はJRの稼ぎ頭。
       一列車分の売り上げなど、どってことありません。
                          〔安全第一 危のおまっせHQ〕

    • ––––––
      8. Mikiko
    • 2017/12/30 18:21
    • 本日、帰省ラッシュ
       ニュース映像が流れてましたね。
       立ってる人が、座ってる人と同じ料金を払ってるというのは、どう考えてもおかしいです。

    • ––––––
      9. ハーレクイン
    • 2017/12/30 22:45
    • 立っている人座る人
       そのまた草鞋を作る人(ん?)

       映画館だって、立とうが座ろうが同じ料金です。
        〔座りたければ指定席、地獄の沙汰も金次第HQ〕

    • ––––––
      10. Mikiko
    • 2017/12/31 07:46
    • 乗車料金は……
       同じでいいでしょう。
       なので、普通列車は問題ありません。
       特急列車は、どうなのよということです。
       特急料金には、スピードだけでなく快適性も含まれてるんでないの?
       ただ、立ち席の客が空いてる席に勝手に座っちゃったり、管理がたいへんでしょうからね。
       椅子の全くない車両って、作れないんですかね?
       通勤時間帯なんか、そっちの方が効率的でしょう。

    • ––––––
      11. ハーレクイン
    • 2017/12/31 10:20
    • 椅子の無い車両
       確か、首都圏の私鉄だったと思いますが(JRだったかな)、完全椅子無しじゃないけど、混雑時は補助席?を跳ね上げて立ち席スペースを広くする、という車両があったような……。
              〔金払(はろ)てや~タダ見はあかんでタダ見はHQ〕
                      ↑何の口上だったかなあ
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